POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2279 Genérico
El código de falla P2279 OBDII significa que se ha encontrado una fuga de aire en el múltiple de admisión. Esta falla indica que la cantidad de aire que entra al múltiple de admisión, es mayor a la que sugiere el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP).
El Sensor MAP a través de un cable caliente, le informa a la computadora del vehículo la cantidad de aire que ingresa al múltiple, además de indicarle la presión interna del múltiple. El Módulo del Control del Motor (ECM) aumenta la temperatura del cable y la mantiene, variando la tensión al cable según el aire que pasa. Esta variación de voltaje es interpretada como una señal del volumen de aire.
Para que el ECM realice ajustes según los cambios de temperatura, se basa en la información proporcionada por el Sensor MAP. Realiza ajustes de la sincronización del inyector y así mantener una relación aire / combustible adecuada. También para confirmar y mantener esta relación, es utilizado el Sensor de oxígeno (O2). Si el flujo de aire es masivo, la temperatura del aire y el Sensor O2 tienen una amplia diferencia, se establece este código.
El código P2279 es común en: Acura MDX, Acura TL, Audi A3, Audi A4, Audi A5, BMW, Ford Fiesta, Honda Accord, Honda Civic, Honda CR-V, Honda Element, Honda Odyssey, Honda Pilot, Mercedes-Benz, Suzuki Forenza, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2279 Genérico
- Se enciende la luz Check Engine.
- Pérdida de poder.
- Durante la aceleración hay puntos muertos.
- Sonidos producidos por fugas de aire.
- El pedal de aceleración se vuelve más duro.
Causas del código OBD2 P2279 Genérico
Las causas del establecimiento del código de error P2279 OBD2 son:
- Entre el Sensor MAF y el conductor de aire podría haber una fuga.
- Puede que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) tiene fugas.
- Puede haber fugas en el cuerpo del acelerador.
- Fugas en la Válvula de Ventilación Positiva del Cárter (PCV).
- El múltiple de admisión podría tener daños.
- Es posible que una manguera de vacío se encuentre desconectada.
Posibles soluciones del código DTC P2279 Genérico
Para solucionar los fallos asociados al código DTC P2279 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Teniendo el motor encendido, levanta el capó de tu vehículo y escucha si hay silbidos. De ser así, rastrea el origen del silbido y realiza las respectivas reparaciones.
- Comprueba que las conexiones de admisión no tengan fugas de aire. Debes reparar si es necesario.
- Cambia la válvula PCV.
- Reemplaza el Sensor MAP.
Video relacionado al código P2279
P2279 - INTAKE AIR SYSTEM LEAK
Códigos relacionados al P2279
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CodigosDTC.com
dice: ¡Hola Xavier! Sí, efectivamente puede ser una fuga en la válvula PCV.
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Carlos dice:
Hola tengo un problema con el electroventilador enciende al minuto de encender el auto tengo un 408 sport 2013 y no corta recién a los 5 minutos de para el coche corta ,ya cambie la tapa de válvula la manguera de admisión del turbo no tiene pérdida de aire el auto no me falla y me pone el código 2279 que podría ser gracias.
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dice:
Hola Carlos, al código que nos indicas le falta una letra, por favor verifica y cuando tengas el código correcto, nos lo dejas en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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hola, tengo el código de avería P2279 que me indica que es por una toma de aire, pero aparte del sonido de fuga de aire tiene un ruido como metálico, podría ser que tenga problemas con la válvula PCV??
gracias. !