POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Descripción del código DTC P0045 Genérico
Los turbocompresores y súper cargadores son bombas que fuerzan el aire del motor para aumentar la potencia. En el caso de los turbocompresores son impulsados por el escape y los súper cargadores son expulsados del cigüeñal del motor a través de un cinturón.
Muchos vehículos utilizan turbocompresores de geometría variable. Este modelo de turbo posee paletas que son ajustables. Se ubican por fuera de la turbina las cuales se pueden abrir o cerrar para variar la cantidad de presión de sobrealimentación. De esta manera, el turbo puede ser controlado por la velocidad del motor de una manera independiente. La posición de las paletas es controlada por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) a través de un solenoide de control electrónico. La posición de las paletas es determinada por un sensor de posición.
Por otro lado, los vehículos que utilizan un turbocompresor de desplazamiento fijo, el impulso es controlador por una válvula de descarga. Esta válvula procede a abrirse para aliviar la presión de refuerzo. El PCM monitorea este sistema por medio de un sensor de presión de refuerzo.
Sin importar el tipo de turbocompresor que utiliza el vehículo, el código DTC P0045 OBDII se configura cuando el PCM encuentra una apertura en el circuito del solenoide de control de refuerzo.
El código P0045 es común en: Audi, Chevrolet Captiva, Chevrolet Chevy, Chevrolet Impala, Fiat, Ford Kuga, GMC, Hino, Honda CR-V, Isuzu NNR, Isuzu NPR, Isuzu NQR, Nissan Juke, Nissan Sentra, Toyota Hilux, Volkswagen Jetta y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0045 Genérico
- Luz del motor (Check Engine) iluminada.
- El rendimiento del motor disminuye.
- Aumentan las temperaturas del motor.
- Cantidad excesiva de humo negro sale del escape.
- Aceleración deficiente.
Causas del código OBD2 P0045 Genérico
Los motivos que llevan al establecimiento del código de diagnóstico P0045 OBD2 son:
- Cables o conectores corroídos, quemados o desconectados.
- Solenoide de control de refuerzo del turbo dañado.
- Sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
- El turbocompresor puede tener defectos.
Posibles soluciones del código DTC P0045 Genérico
Para resolver los problemas causados por el código de falla P0045 OBDII haz lo siguiente:
- Consulta con los Boletines de Servicio Técnico (TSB).
- Inspecciona el sistema de control del tubo. Si encuentras conexiones sueltas o cables dañados, debes hacer las reparaciones necesarias.
- Obtén las especificaciones para el solenoide de control. Luego, desenchufa el conector eléctrico y utiliza un medidor digital voltio-ohmio (DVOM) para verificar los niveles de resistencia del solenoide. Si hay coincidencias entre la resistencia real y la que indica las especificaciones, aplica voltaje de la batería y una tierra al solenoide. Deberías escuchar un sonido como a un clic. De ser así, el solenoide está bien. En caso contrario, reemplaza el solenoide.
- Realiza pruebas de voltaje del solenoide de control de refuerzo al momento en que se le indica. Compara con las especificaciones del fabricante. Si el resultado no concuerda con el voltaje real, realiza las reparaciones necesarias. También, comprueba la continuidad en cada circuito, si hay problemas, repáralos.
P0045 - TURBO / SUPER CHARGER BOOST CONTROL SOLENOID CIRCUIT / OPEN
Códigos relacionados al P0045
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Soporte técnico
En línea
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CodigosDTC.com
dice: ¡Hola Jorge! ¿Pudieras decirme qué pasos has seguido hasta ahora? ¿Has seguido las indicaciones que proporcionamos en la sección de posibles soluciones?
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Jorge Martínez dice:
buenas tardes ya me pude descargar muchas gracias. el problema radicaba en q la geometría del turbo se había pegado y esto no dejaba actuar el selenoide. muchas gracias por su atención.
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dice:
Jorge, un saludo. ¡Qué bueno que lograste solucionar! Por aquí siempre estamos a tu orden.
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Luis dice:
Tengo una toyota hilux diesel y me aparecen dos codigos P0110 P1405 ,el sintoma de la camioneta es que llega a 80 km por hora y no aumenta
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dice:
Hola Luis, a continuación te adjuntamos el enlace sobre el código que nos indicas en donde podrás encontrar toda la información sobre el mismo:
Codigo P0110: https://codigosdtc.com/p0110/
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Eli Hardy Zelaya dice:
Tengo un hilux 4x4 año 2009 ultimamente se enciende el check cuando paso de primera a segunda pierde fuerza bajan las revoluciomes y se queda en primera, que hacer en este caso. aparece codigo p004 5. su ayuda por favor.
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dice:
Hola Eli, tienes un problema con el sistema con el solenoide de control. Verifica la sección de posibles soluciones de este código, y por otra parte debes llevar tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado.
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tengo un Hino 500 con el código po045 al desconectar la vgt suene la válvula pero está regulada y tiene el testigo check.