P0019 - CRANKSHAFT POSITION - CAMSHAFT POSITION CORRELATION (BANK 2 SENSOR B)
El Sensor CMP (Camshaft Position Sensor) y el Sensor CKP (Crankshaft Position Sensor) trabajan juntos con el fin de controlar la entrega y el tiempo de combustible. Ambos sensores constan de un anillo reluctor que gira sobre un sensor magnético el cual genera voltaje y de esa forma se indica la posición de cada sensor.
La señal del Sensor CMP es utilizada por la computadora del vehículo para identificar el comienzo de la secuencia del inyector. Y la señal del Sensor CKP detecta la posición de los relés del cigüeñal y así se controla el tiempo de la chispa. Estos sensores están unidos por una correa o cadena de distribución. Para ello es necesario que tanto la leva y la manivela estén sincronizadas de forma precisa.
Si el PCM encuentra que estas señales se localizan fuera de tiempo en un número de grados específico se establecerá el código DTC P0019 OBDII.
Los motivos por los cuales se configura el código de falla P0019 OBD2 son:
- El Sensor CMP o CKP podría estar defectuoso.
- Quizás el circuito del cigüeñal o la leva está en corto.
- La correa o cadena de distribución puede que se encuentre fuera de tiempo.
- El anillo de la leva o del cigüeñal podría estar roto.
- Problemas en el sistema VVT.
A continuación los pasos para resolver los problemas ocasionados por el código de error P0019 OBDII:
- Revisa la leva y los Sensores CMP y CKP. Asegúrate que los cables estén en buenas condiciones. Repara si encuentras problemas.
- Inspecciona los anillos de tono para comprobar la alineación correcta. Comprueba que los anillos no estén sueltos o defectuosos. Si no hay problemas con los anillos deberás reemplazar el sensor.
- Verifica que la cadena de distribución se encuentre alineada correctamente. Si está desalineada, revisa si hay un tensor en mal estado. Igualmente comprueba que la cadena no se encuentre estirada. Cámbiala si es necesario.
