P0486 - CIRCUITO "B" DEL SENSOR DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE
Descripción del código DTC P0486
El Sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) está diseñado para reducir la temperatura del proceso de combustión, logrando de esta forma una reducción notable de la cantidad de óxidos de nitrógeno que se produce. Para lograr tal objetivo, se retornan hacia el cilindro los gases de escape inerte buscando que se quemen con la mezcla de aire-combustible. De esta forma, tales gases son quemados lentamente.
En el Sistema de recirculación de gases de escape se incluye una válvula conocida como EGR, quien es controlada por el PCM, y esta cuando se abre da paso a que los gases de escape se dirijan a los cilindros. El PCM puede controlar esta válvula mediante vacío o de manera eléctrica.
Cuando se establece el código de falla P0486 OBD2 es debido a que el PCM encontró un mal funcionamiento en el circuito “B” de la válvula EGR.
Síntomas del código de falla P0486
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Funcionamiento inestable del motor.
- Durante el proceso de combustión, aumentan las temperaturas del motor.
Causas del código OBD2 P0486
El código de falla P0486 OBDII se establece por lo siguiente:
- La válvula del EGR puede estar bloqueada.
- El circuito de señal del Exhaust Gas Recirculation Sensor puede estar en corto.
- Puede que haya daños en el cableado o el conector del Sensor de recirculación de gases de escape.
- En el circuito de tierra del sensor puede que haya daños en su cableado.
- Posiblemente el Sensor de recirculación de gases de escape se encuentra defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0486
Para la solución del código DTC P0486 OBD2 debes tomar en cuenta lo siguiente:
- Inspecciona la válvula EGR para comprobar que la misma no pueda estar bloqueada por determinados elementos. En tal caso, procede a realizar los correctivos apropiados.
- Realiza un bloqueo del puerto de recirculación de gases de escape y enciende el motor. Si este enciende con normalidad, indica que la válvula del sistema se encuentra atacasacada, por lo cual, es necesario reemplazarla.
- Si en la prueba anterior el motor no logró arrancar o se apagó, debes inspeccionar todas las conexiones eléctricas en busca de daños comunes. Repara según sea necesario.
- Utilizando una herramienta de escaneo, observa en el flujo de datos la posición de válvula EGR. Las lecturas que se muestran en el escáner, debes compararlas con las indicadas en la fuente de información del vehículo. En caso de haber un voltaje mayor a 5, es debido a un corto en el circuito de señal o el circuito de tierra. Realiza las reparaciones pertinentes.
