P1824 GM, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET: INTERRUPTOR DE MODO INTERNO 'P' CIRCUITO DE ALTO VOLTAJE

P1824 GM, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET: INTERNAL MODE SWITCH 'P' CIRCUIT HIGH VOLTAGE

En el conjunto de la palanca de cambios está instalado un interruptor conocido como IMS (Internal Mode Switch) y junto a la palanca se unen al cuerpo de válvulas de la transmisión. La posición del eje que se ha seleccionado es indicada por el Módulo de control de la transmisión al IMS y cada una de estas señales son representadas por letras.

Cuatro salidas (A, B, C, P) corresponden a las entradas de selección de gama para el TCM. También, hay cinco salidas (R1, R2, D1, D2, S) que son entradas de selección de dirección para el TCM híbrida. La tensión de entrada en los controladores resulta ser alta cuando el interruptor está abierto, y baja si el interruptor es cerrado a tierra. El estado de cada entrada se muestra en un scanner como Interruptor de Modo Interno A/B/C/P y Estado del Interruptor de Modo Interno D1/D2/R1/R2/S.

El establecimiento del código de diagnóstico P1824 OBDII ocurre cuando, mientras el motor funciona, el PCM detecta que la señal del IMS mostró un estado alto aunque la relación de trasmisión era 1ª, 2ª o 3ª.

• Se enciende la luz Check Engine.
• Activado el modo a prueba de fallas.

Las razones por las que se configura el código de falla P1824 OBD2 son:

• Cables o conectores del Internal Mode Switch pudieran tener deficiencias.
• Posiblemente el circuito del IMS presenta daños en sus conexiones eléctricas.
• El Interruptor de modo interno pudiera estar defectuoso.