P0986 - CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CAMBIO "E" ALTO

En las modernas transmisiones automáticas se utilizan solenoides de cambio, los cuales son controlados electrónicamente, por el Módulo de Control de la Transmisión (TCM) o Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Para realizar los cambios de la transmisión, los engranajes se cambian por medio de la activación o desactivación de los solenoides, quienes son los responsables del control de embragues, bandas y frenos. El resultado de este sistema son suaves cambios de marcha.

En toda la operación del sistema de la transmisión, el TCM / PCM comprueba el correcto trabajo de los solenoides de cambio. Si al realizar estas comprobaciones en encuentra un circuito abierto en el solenoide de cambio “E”, el módulo de control desactiva el circuito de control y configura el código de diagnóstico P0986 OBDII.

• Encendida la luz Check Engine.
• Los engranajes presentan bloqueos.
• Limite en la aceleración.
• Altas revoluciones antes de realizar los cambios de marcha.
• Los cambios de la transmisión son bruscos o erráticos.
• Mayor consumo del combustible.

El código de error P0986 OBD2 se establece debido a lo siguiente:

• Puede que el circuito tenga cables o conectores en mal estado.
• Quizás hay cables mal conectados o rozando con otros componentes eléctricos.
• Posiblemente el solenoide de cambio “E” se encuentra defectuoso.

Para resolver el código DTC P0986 OBDII debes hacer lo siguiente:

• Inspecciona todos los cables que van desde el PCM / TCM hasta la transmisión. Comprueba que ninguno de estos presente desgaste o quemaduras. Repara o reemplaza según se requiera.
• Verifica que todos los conectores eléctricos estén correctamente conectados. Verifica que los terminales no estén doblados o corroídos. Realiza las reparaciones necesarias.
• Utiliza un diagrama de cableado eléctrico y un multímetro para realizar pruebas a los circuitos de señal del solenoide de cambio “E”. Comprueba la resistencia entre el TCM y el solenoide. En este código la resistencia posiblemente sea excesiva. Si ese es el caso, verifica la continuidad de los cables. Repara si se necesita.
• Mide la resistencia del solenoide de cambio “E”. Si esta prueba revela un circuito abierto o falta de tierra, inspecciona los cables del solenoide. Realiza las reparaciones necesarias o reemplaza el solenoide si se requiere.