P0674 - BUJÍA INCANDESCENTE, MAL FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO 4
Descripción del código DTC P0674
En los motores a gasolina, las bujías son utilizadas para quemar el combustible. En el caso de los motores diésel, aunque no usan bujías debido a que el combustible es quemado por compresión, cuentan con calentadores que juegan un papel muy importante en climas fríos.
Estos calentadores además de aumentar la temperatura del motor diésel durante los climas fríos o tras largos periodos de inactividad del motor, reducen las emisiones del motor. Las bujías calientan durante unos segundos la culata para que el motor logre la temperatura normal de funcionamiento.
Cuando se produce un mal funcionamiento en el circuito de la bujía incandescente número 4 se configura el código DTC P0674 OBD2 y es debido a que el PCM (Powertrain Control Module) ha observado que el voltaje de referencia del circuito de esta bujía tiene una variación de por lo menos 10% sobre las especificaciones del fabricante.
Síntomas del código de falla P0674
- Iluminación de luz Check Engine.
- Permanece encendida la luz de mal funcionamiento de la bujía incandescente.
- Fallas de encendido.
- Problemas para arrancar el motor, especialmente durante climas fríos.
- Cantidad excesiva de humo blanco expulsado por el escape.
- Notables ruidos del motor al arrancar.
Causas del código OBD2 P0674
Las causas más potenciales del establecimiento del código de diagnóstico P0674 OBDII son:
- La bujía incandescente para el cilindro 4 puede estar defectuosa.
- Quizás hay un corto en el circuito del calentador.
- El conector del sistema de cables puede tener daños
- Puede que el GPCM (Módulo de Control de la Bujía Incandescente) se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0674
Para darle solución a las fallas relacionadas con el código de error P0674 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Desconecta del enchufe el conector de la bujía incandescente número 4 y utiliza un DVOM en la escala de ohmios verifica que hayan entre 0.5 a 2.0 ohmios para el calentador. Si está fuera de ese rango, cambia la bujía.
- Comprueba la resistencia del cable que va desde la bujía a la barra del bus del relé. Si el valor de la resistencia supera los 2 ohmios, cambia el cable de la bujía.
