POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2301
Las bobinas de encendido son las encargadas de encender la mezcla aire/combustible dentro de la cámara de combustión. Estas bobinas son controladas por el PCM (Módulo de control del tren de potencia) por medio de una ruta de conexión a tierra conmutada. Una vez que se activa el controlador de la bobina de encendido, la corriente se acumula hasta que se alcanza un nivel máximo, que está determinado por la inductancia y resistencia de la bobina. Después que la corriente se apaga, se colapsa el campo magnético, resultando de esta manera en una sobretensión secundaria de alto voltaje que logra encender la bujía.
De manera continua, el PCM supervisa el sistema de encendido en busca de posibles problemas en el mismo. El código de diagnóstico P2301 OBDII se configura cuando el PCM detecta un voltaje por encima del establecido en el circuito de la bobina de encendido “A”.
Síntomas del código de falla P2301
- Encendida la luz Check Engine.
- Fallas de encendido.
- Problemas durante la aceleración.
- Pérdida general de la potencia del motor.
- Almacenados códigos de fallas de inyector.
Causas del código OBD2 P2301
Los motivos del almacenamiento del código de falla P2301 OBD2 son:
- El circuito de la bobina de encendido “A” puede tener daños en su cableado.
- La bobina de encendido “A” posiblemente se encuentra defectuosa.
Posibles soluciones del código DTC P2301
Para resolver el código DTC P2301 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB (Technical Service Bulletins en inglés). Estos contienen información útil para el diagnóstico. También, toma en cuenta que si hay establecidos otros códigos de error debes solucionarlos primero.
- Inspecciona visualmente todos los conectores y los cables que están asociados al circuito de la bobina. Si encuentras cables quemados, desgastados o conectores corroídos, debes reparar o reemplazar según sea necesario.
- Comprueba que los conectores del circuito se encuentren correctamente ajustados. Realiza las correcciones que apliquen.
- Con un voltímetro configurado en la escale de AC prueba la señal de la bobina de encendido. Si el resultado se encuentra entre 5 y 20 Hertz, la bobina se encuentra defectuosa, reemplázala.
- Verifica el voltaje del circuito del controlador de la bobina desde el PCM. Asegúrate que no haya voltaje de batería en el circuito, si es así, repara según se necesite.
- Comprueba la continuidad del circuito. Repara el cableado según se requiera.
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