POST ACTUALIZADO EN March, 2025
Fallas del código C1725 por marcas
C1725 NISSAN, INFINITI: EL VOLTAJE DE LA BATERÍA DEL TRANSMISOR DELANTERO DERECHO DISMINUYE
C1725 NISSAN, INFINITI: BATTERY VOLTAGE OF FRONT RIGHT TRANSMITTER DROPS
Descripción del código DTC C1725
Para cada rueda de los vehículos se instala un Sensor-transmisor, el cual se integra en una válvula. Estos dispositivos recopilan y transmiten una señal en la cual se informa la presión de aire detectada en forma de onda de radio cuando el vehículo se encuentra en movimiento. La señal de radio la recibe un dispositivo receptor de presión de los neumáticos y este posteriormente, la envía al BCM (Body Control Module).
Continuamente, el BCM realiza comprobaciones al Sensor-transmisor mediante las cuales se vigila su desempeño. Si es detectada alguna deficiencia en uno de estos dispositivos, se establece un código DTC para advertir de la situación. En el caso del código C1725 OBD2 señala que, el voltaje de batería del transmisor delantero derecho es excesivamente inferior al esperado.
Síntomas del código de falla C1725
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Encendida la luz de advertencia del Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos (TPMS).
Causas del código OBD2 C1725
El código de falla C1725 OBDII es almacenado por lo siguiente:
- El Sensor transmisor frontal derecho pudiera tener daños en sus cables.
- Puede que el Sensor transmisor frontal derecho presente errores en la programación o no cuente con la misma.
- El Receptor de Presión de Neumáticos podría estar en malas condiciones.
- El Módulo de Control de la Carrocería puede tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC C1725
Los pasos a seguir para darle solución al código de diagnóstico C1725 OBD2 son:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Revisa los cables y conexiones del circuito del Sensor transmisor frontal derecho y comprueba que estos no tengan deficiencias comunes. De encontrar condiciones provocadas por desgaste o quemaduras, realiza las reparaciones pertinentes.
- Verifica que el Sensor transmisor frontal derecho cuente con la programación necesaria. De igual forma, comprueba el buen estado del Receptor de Presión de Neumáticos. Para estos diagnósticos se requiere contar con las herramientas correspondientes. Corrige según aplique.
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