P1416 - Código de falla OBD2

P1416 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO BANCO 2

P1416 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM BANK 2

El sistema AIR (Inyección de aire secundario) es empleado para reducir las emisiones producidas durante el arranque del motor. En este sistema se incluye la bomba AIR, válvulas de cierre, un solenoide de control de vacío, mangueras, tuberías, fusibles y el relé AIR.

El PCM (Powertrain Control Module) controla el relé AIR para controlar la bomba de este sistema. El solenoide de control de vacío también es comandado por el PCM, a fin de suministrarle dicho vacío a las válvulas de cierre del sistema. Con el AIR inactivo, las válvulas impiden el flujo de aire en cualquier dirección, pero ya cuando es activado el sistema, el PCM aplica tierra al relé y al solenoide, acción que permite fluir aire fresco desde la bomba hasta la corriente de escape. El aire ayuda al Convertidor catalítico a que alcance rápidamente la temperatura de trabajo y de este modo se reduce las emisiones del tubo de escape durante el arranque.

El diagnóstico del sistema AIR lo realiza el PCM al supervisar los voltajes de los HO2S. Durante estas pruebas, la bomba del sistema es activada en circuito cerrado, y en dicho momento las tensiones de los Sensores de oxígeno y los valores de ajuste de combustible a corto plazo para ambos lados del motor, los controla el PCM. Durante el funcionamiento correcto del AIR, los voltajes de los HO2S deben bajar y el ajuste de combustible debe ser alto.

El código de diagnóstico P1416 OBD2 es almacenado por el PCM cuando no se detectan cambios de voltaje por parte del Sensor de oxígeno.

• Luz Check Engine iluminada.
• Problemas durante el arranque del motor.
• En ralentí el motor se detiene.
• El motor sufre pérdidas de su potencia.

Los motivos por los que se almacena el código de falla P1416 OBDII son:

• El circuito que controla la bomba de inyección de aire secundario (AIR) pudiera tener cables en malas condiciones.
• Puede que la bomba de inyección del AIR tenga daños.
• Las válvulas de retención de inyección de aire secundario del banco 2 podrían tener deficiencias.
• El sistema AIR puede estar bloqueado.

Para darle solución al código DTC P1416 OBD2 debes hacer lo siguiente:

• Consulta los Technical Service Bulletins.
• Verifica el estado del cableado y las conexiones eléctricas del circuito de la bomba de inyección de aire secundario. Si descubres daños por desgaste o corrosión, procede a realizar las correcciones necesarias.
• Con la línea de vacío desconectada y utilizando las herramientas adecuadas, mide cuanto vacío muestra el sistema AIR, por lo general de 12 en Hg. De encontrar un valor fuera de rango, comprueba que las mangueras o tuberías no tengan bloqueos o daños en sus conexiones. Repara según sea necesario.
• Comprueba el correcto desempeño de la bomba de inyección del sistema AIR. Sigue las recomendaciones dadas por el fabricante para verificar su integridad. Realiza las correcciones pertinentes.