P3452 - CIRCUITO DE CONTROL ALTO DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN/DESACTIVACIÓN DEL CILINDRO 7

El circuito de la válvula de admisión regula y ajusta el desempeño de los cilindros, pudiendo desactivarlos con el objetivo de aumentar la eficiencia del combustible en diferentes condiciones de conducción. Quien monitorea y administra la entrega del combustible es el Módulo del control del motor (ECM), el cual si lo considera necesario también desactiva los cilindros del motor, a fin de conseguir una transición a V4 en un motor de 8 cilindros. Ya después de estar inactivo o en condiciones que requieren mayor aceleración, habilita las funciones V8.

El establecimiento del código DTC P3452 OBD2 indica que el Módulo del control del motor detectó voltajes que son excesivamente altos e impiden que la válvula del cilindro 7 se pueda abrir.

• Iluminada la luz Check Engine.
• El motor funciona de manera inestable.
• Aumenta el consumo de combustible.
• El motor pierde notablemente su energía.

Las razones por las que se almacena el código de falla P3452 OBDII son:

• Puede que el aceite del motor no tenga el debido nivel o presión.
• Por donde circula el flujo de aceite del motor puede haber bloqueos.
• Puede haber daños en los conectores o cables del circuito eléctrico.
• El solenoide de desactivación para el cilindro 7 podría estar en mal estado.

Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico P3452 OBD2 son los siguientes:

• Consulta los Technical Service Bulletins.
• Verifica el aceite del motor a fin de comprobar que la presión y el nivel del mismo sean los adecuados para el buen trabajo del sistema. Repara cualquier fuga u otro daño que encuentres.
• Revisa los conductos del aceite del motor en busca de obstrucciones que afecten la presión del aceite. Si detectas daños en las mangueras o tuberías, procede a realizar las reparaciones pertinentes.
• Inspecciona el cableado y los conectores del circuito eléctrico a fin de verificar que el estado de estos sea el adecuado. Si descubres quemaduras, desgaste o corrosión, repara o reemplaza según lo requieran.
• Prueba la resistencia del solenoide utilizando un DVOM. El resultado debes compararlo con el especificado por el fabricante y si encuentras inconsistencias, reemplaza el solenoide.