P2273 - SENSOR DE OXÍGENO CALENTADA (H028) 2, BANCO 2 - SEÑAL RICA ATASCADA

P2273 - HEATED OXYGEN SENSOR (H028) 2, BANK 2 – SIGNAL STUCK RICH

POST ACTUALIZADO EN agosto, 2020

Descripción del código DTC P2273 Genérico

Los Oxygen Sensor (O2), instalados en el sistema de escape del automóvil, leen la cantidad de oxígeno que está en los gases de escape, y al tener dichos datos los compara con el aire del exterior. Una vez realizado este proceso se envían al ECM (Engine Control Module), quien los utiliza para ajustar el pulso de inyección a fin de conseguir que la mezcla de aire/combustible sea la ideal para el buen desempeño del motor. Con la información que envía el sensor, también es posible monitorear el desempeño del TWC (Convertidor catalítico) para comprobar si los niveles de emisiones producidos no superan el límite programado.

Si el ECM descubre que la señal enviada por el Sensor de oxígeno 2 del banco 2 está bloqueada o atascada en rico, es debido a un mal funcionamiento del mismo, ya que no existe la suficiente cantidad de aire en el escape, por tal razón se establecerá el código de falla P2273 OBDII.

Síntomas del código de falla P2273 Genérico

  • Se enciende la lámpara Check Engine.
  • Mal funcionamiento general del motor.

Causas del código OBD2 P2273 Genérico

Las razones por las que se almacena el código de diagnóstico P2273 OBD2 son:

  • Los cables o conectores del circuito del Oxygen Sensor 2 pueden tener daños.
  • La presión del combustible podría no ser la necesaria.
  • Un inyector de combustible puede tener daños.
  • El refrigerante del motor podría presentar fugas.
  • Posiblemente el Sensor de oxígeno se encuentra defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2273 Genérico

Para la solución del código DTC P2273 OBDII debes considerar lo siguiente:

  • Inspecciona el sistema de escape a fin de comprobar que el mismo no presente fugas. Repara según sea necesario.
  • Revisa los componentes eléctricos del circuito del Sensor O2 con el objetivo de verificar que los mismos cumplan con las condiciones mínimas para un buen funcionamiento. Si descubres daños comunes, procede a realizar las reparaciones o cambios pertinentes.
  • Con el uso de un voltímetro, realiza comprobaciones de la resistencia de los conectores del cableado. Compara las lecturas obtenidas con las especificadas en el manual de servicio y si hay amplias diferencias, procede a realizar las correcciones que apliquen.
  • Utilizando una herramienta de escaneo, observa las lecturas del Sensor O2. Toma en cuenta que, para realizar esta comprobación, el motor debe tener una temperatura de funcionamiento. Si el voltaje del sensor no cambia entre 0 y 1 voltio, sino que se atasca en 1 por la condición indicada en el código, el sensor tiene daños, debes cambiarlo.

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