POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P2186
El Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) tiene como objetivo medir la temperatura del refrigerante del motor. Este dispositivo se atornilla en un conducto del refrigerante y cambia su resistencia según la temperatura. El PCM (Powertrain Control Module) le proporciona 5 voltios de referencia junto a una señal de tierra al Sensor ECT. El voltaje de este sensor lo vigila continuamente el PCM, a fin de calcular la temperatura del refrigerante.
Cuando el PCM observa en el circuito del Sensor ECT número 2 un funcionamiento errático o intermitente, se establecerá el código de falla P2186 OBDII.
Manuales de reparación del código P2186
Marca
Modelo
Manual
Kia
Sportage
Kia Sportage 2010 con C1623
Chevrolet
Camaro
Chevrolet Camaro 2015 con P2535
Chevrolet
S10
Chevrolet S10 2002 con P0155, P0507
Mazda
Mazda5
Mazda Mazda5 2007 con P0133, P0033, P242F
¿Tu vehículo no está en la lista? Obtén un manual de reparación personalizado por solo $9.99 USD:
Síntomas del código de falla P2186
- Iluminación de la lámpara Check Engine.
- Dificultad en el arranque del motor.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Por el escape se expulsan altas cantidades de humo.
Causas del código OBD2 P2186
Las razones de la configuración del código DTC P2186 OBD2 son:
- En el circuito del Sensor de temperatura de refrigerante 2 podrían haber cables o conectores en mal estado que impiden el buen desempeño del mismo.
- Entre el Sensor ECT 2 y el PCM puede estar abierto el circuito de tierra.
- El circuito de alimentación de voltaje entre el Sensor ECT 2 y el PCM puede estar en corto.
- Puede que el Sensor de temperatura de refrigerante esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2186
Los pasos para la solución del código de diagnóstico P2186 OBDII son:
- Con un scanner automotriz comprueba que la lectura del Sensor de temperatura de refrigerante coincida con la especificada en el manual de servicio. Si ese no es el caso, debes comprobar que las conexiones eléctricas sean las adecuadas.
- En caso de que el scanner muestre una lectura diferente a la esperada, debes probar la resistencia del Sensor ECT. Si dicho valor no es el indicado, cambia el sensor.
- Comprueba que el voltaje de referencia y señal de tierra en el conector del Sensor ECT sean los debidos. Si encuentras inconsistencias, realiza las reparaciones necesarias.
Asistencia completa especializada en mecánica automotriz
La plataforma que combina diagnóstico, formación y soporte técnico las 24 horas del día, haciendo que mecánicos y propietarios puedan resolver cualquier problema automotriz de manera rápida y efectiva.
Códigos relacionados al P2186
¿Necesitas ayuda?
Soporte técnico
En línea
¡Hola! ¿En qué podemos
ayudarte?
Deja una respuesta