P2076 - CIRCUITO DEL SENSOR / INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN (IMT) RANGO / RENDIMIENTO

P2076 - INTAKE MANIFOLD TUNINIG (IMT) VALVE POSITION SENSOR / SIWTCH CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE

POST ACTUALIZADO EN mayo, 2020

p2076

Descripción del código DTC P2076 Genérico

La válvula de admisión se abre y cierra para gestionar el flujo de aire que ingresa a través del múltiple de admisión. Esta se abre mientras se acelera, y se cierra cuando el motor entra en ralentí.

El Sensor de Posición de la Válvula de Admisión (IMT) recibe lecturas de voltaje del Sensor de Presión Barométrica (BARO) y del Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF), con los cuales se transmite información para indicarle a la válvula de admisión cuando abrirse o cerrarse. De igual forma, el Sensor MAF y el Sensor BARO le proporcionan a la computara del vehículo, información sobre la posición de la válvula de admisión. Si estas señales de voltaje indican que la válvula de admisión, no está dentro de la posición esperada, se configura el código de falla P2076 OBD2.

Síntomas del código de falla P2076 Genérico

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • Durante baja potencia el torque del motor disminuye.
  • Inactividad del motor.
  • Almacenados códigos del Sensor MAF y del Sensor BARO.

Causas del código OBD2 P2076 Genérico

Los motivos por los que se establece el código de diagnóstico P2076 OBDII son:

  • El Sensor de Posición de la Válvula de Admisión (IMT) podría estar defectuoso.
  • Quizás los cables o conectores del Sensor IMT tienen daños.
  • El Sensor MAF puede tener defectos.
  • Posiblemente el Sensor BARO esté en mal estado.
  • La válvula de admisión podría tener una excesiva acumulación de carbono o estar bloqueada.

Posibles soluciones del código DTC P2076 Genérico

Para solucionar los fallos relacionados al código DTC P2076 OBD2 debes hacer lo siguiente:

  • Inspecciona los cables y conectores del Sensor IMT, el Sensor MAF y del Sensor BARO. Comprueba que los mismos se encuentren en buenas condiciones. Repara o reemplaza cualquier cable o conector que tenga daños. También debes verificar que dichos sensores cumplan. Luego procede a borrar el código.
  • Inspecciona el múltiple de admisión y comprueba que este no presente una acumulación de carbón. Debes limpiarlo si es necesario.
  • Verifica la potencia y señal de voltaje de la válvula de admisión. Estos valores deben coincidir con los indicados en las especificaciones del fabricante. Reemplaza la válvula si hay diferencias considerables.

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