P0257 - BOMBA DE INYECCIÓN CONTROL DE MEDICIÓN DE COMBUSTIBLE B RANGO

P0257 - INJECTION PUMP FUEL METERING CONTROL B RANGE
Sistema: Combustión
P0257

Descripción del código DTC P0257 Genérico

La bomba de inyección de combustible entrega con presión alta a los inyectores, el combustible. La presión de salida de esta bomba, la realiza el actuador de control de la bomba de combustible.

Cuando el PCM (siglas en ingles de Powertrain Control Module) detecta una señal incorrecta por parte del actuador de la bomba de inyección de combustible, se iluminará la luz Check Engine junto al código DTC P0257 OBDII.

Síntomas del código DTC P0257 Genérico

  • Se enciende la luz indicadora de un Mal funcionamiento del motor.
  • El motor se detiene repentinamente.
  • Mayor consumo de combustible.

Causas del código DTC P0257 Genérico

Los factores de la configuración del código de diagnóstico P0257 OBD2 son:

  • El filtro de combustible podría estar sucio o tener obstrucciones.
  • Cables o conectores del circuito pueden estar defectuosos.
  • Circuitos abiertos o en corto.
  • La bomba de inyección de combustible quizás tiene fallas.
  • El Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) puede estar en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P0257 Genérico

Los pasos a seguir para la resolución de los problemas relacionados al código de falla P0257 OBDII son los siguientes:

  • Para comenzar con un buen diagnóstico, lo recomendable es verificar los Boletines de Servicio Técnico.
  • Revisa los cables y conectores del Sensor FRP. Busca roce, cables desgastados o con defectos. Asegúrate que el conector no tenga corrosión en los terminales. Repara cualquier deficiencia, y si es necesario reemplaza el componente. Luego borra el código.
  • Con un voltímetro verifica la alimentación y señal de tierra del Sensor de Presión de Riel de Combustible. Debes comparar con las especificaciones técnicas dadas por el fabricante. Repara si hay diferencias en dichos valores.
  • Comprueba que el cable de señal del Sensor FRP indique una lectura de 5 voltios. De lo contrario, repara el cable.
  • Reemplaza el Sensor FRP.

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