P2660 - CIRCUITO DE CONTROL DEL ACTUADOR DEL BRAZO OSCILANTE "B" ABIERTO BANCO 2

POST ACTUALIZADO EN February, 2025

Descripción del código DTC P2660

El Módulo del control del motor (ECM)  monitorea cada uno de los sistemas del auto a fin de comprobar el buen desempeño de cada uno de estos. En el caso del actuador del brazo oscilante, está encargado del control de circuito hidráulico del aceite, el cual fluye a través de actuador hacia el Sistema VVT (Sistema de distribución variable de válvulas). El Sistema VVT se utiliza para conseguir un mayor rendimiento del motor y mejorar la economía del combustible.

Cuando se establece el código DTC P2660 OBDII, significa que el ECM encontró un circuito abierto en el circuito de control de actuador del brazo oscilante “B”. Este código está configurado para el banco del motor número 2.

Diagnósticos del código P2660
Marca
Modelo
Diagnóstico
Jeep
Jeep
Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee 2014 con P0500
Nissan
Nissan
Sentra
Nissan Sentra 2007 con P0840
Chevrolet
Chevrolet
Cruze
Chevrolet Cruze 2013 con P0237, P1101
Peugeot
Peugeot
307
Peugeot 307 2010 con C2172
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        Síntomas del código de falla P2660

        • Iluminación de la luz Check Engine.
        • El motor funciona áspero en ralentí.
        • Menor potencia del motor.
        • Problemas al acelerar.

        Causas del código OBD2 P2660

        Los factores por los que se configura el código de falla P2660 OBD2 son:

        • El circuito eléctrico asociado a la Válvula de control de aceite puede tener daños que provocan un circuito abierto.
        • La Válvula de control de aceite (OCV) podría estar defectuosa.
        • La presión de aceite puede estar por debajo de los parámetros requeridos.

        Posibles soluciones del código DTC P2660

        Para solventar las fallas del código de diagnóstico P2660 OBDII debes hacer lo siguiente:

        • Como primer paso te recomendamos que consultes los Technical Service Bulletins (TSB por sus siglas en inglés).
        • Inspecciona el circuito del sistema en busca de daños obvios en su cableado o los conectores. Repara según sea necesario. Con un manómetro verifica la actual presión de aceite. Compara el resultado obtenido con el indicado por el fabricante. Realiza las reparaciones pertinentes.
        • Verifica el estado de la Válvula de control de aceite. Sigue los pasos de resolución que da el fabricante para realizar pruebas a la misma. Si es necesario, reemplázala.
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