P2533 - INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, POSICIÓN ON/START - MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

P2533 - IGNITION SWITCH, ON/START POSITION - CIRCUIT MALFUNCTION

POST ACTUALIZADO EN agosto, 2020

Descripción del código DTC P2533 Genérico

Para llevar a cabo la correspondiente activación de los diferentes sistemas eléctricos del automóvil, se utiliza el interruptor o switch de encendido. Además de activar dichos sistemas o circuitos, si el vehículo cuenta con propulsión de combustión interna, este interruptor proporcionará voltaje al solenoide de arranque y otros dispositivos que forman parte del sistema de encendido.

La señal del circuito de posición de marcha del switch de encendido tiene diversas comprobaciones por parte del PCM (Módulo de control del tren de potencia) a fin de garantizar un correcto desempeño de este circuito. Si en dichas comprobaciones se detectan algunas inconsistencias, será establecido el código DTC P2533 OBD2.

Síntomas del código de falla P2533 Genérico

  • Lámpara Check Engine iluminada.
  • El arranque del motor presenta dificultades.

Causas del código OBD2 P2533 Genérico

El código de diagnóstico P2533 OBDII es configurado por uno o más de lo siguiente:

  • El circuito de posición de marcha podría tener un fusible quemado.
  • Puede que existan deficiencias en el cableado o los conectores del circuito.
  • El alternador o la batería pudiera presentar defectos.
  • El cableado de la batería podría tener inconsistencias.

Posibles soluciones del código DTC P2533 Genérico

Los pasos para solucionar el código de falla P2533 OBD2 son:

  • Verifica el estado de todos los cables y conectores relacionados al interruptor de encendido. Si uno de estos presenta daños comunes, realiza las reparaciones pertinentes.
  • Comprueba que la señal de tierra y el voltaje de batería recibido por parte del interruptor de encendido sean los necesarios. Si uno de estos valores tiene deficiencias, realiza pruebas de continuidad. Repara según aplique.
  • Comprueba que el circuito del interruptor de encendido no presente ningún fusible quemado. En este caso, realiza lecturas de los voltajes y compara dichos resultados con los indicados por el fabricante y si descubres valores fuera de rango, realiza las reparaciones que se ameriten.

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