P1210 - Código de falla OBD2
POST ACTUALIZADO EN abril, 2023
Fallas del código P1210 por marcas
P1210 FORD: LA PRESIÓN DE CONTROL DEL INYECTOR SUPERA EL NIVEL ESPERADO
P1210 FORD: INJECTOR CONTROL PRESSURE ABOVE EXPECTED LEVEL
Descripción del código DTC P1210
El Sensor de presión de combustible (ICP) es un dispositivo que forma parte del sistema de gestión del motor y por lo general, se instala en vehículos con motores diésel. Tal y como su nombre lo indica, este sensor electrónico monitorea la presión de combustible que llega a los inyectores.
Los motores diésel requieren de una mezcla de combustible más precisa, debido a que para encender la mezcla de combustible dependen de la presión y la temperatura en vez de una chispa. El Sensor ICP detecta la presión de combustible que alimenta los inyectores y envía esa información al ECM (Módulo de control del motor), quien en consecuencia realiza los ajustes necesarios para un rendimiento y eficiencia óptimos.
Continuamente, el ECM realiza monitoreo de la presión de control del inyector a fin de verificar que dicho valor sea el adecuado. Si descubre que la señal de control del inyector supera el límite fijado, establecerá el código de diagnóstico P1210 OBDII.
Síntomas del código de falla P1210
- Se enciende la luz Check Engine.
- Problemas para arrancar el motor.
- Potencia del motor disminuida.
- Aceleración deficiente.
- Menor eficiencia de combustible.
Causas del código OBD2 P1210
Los motivos por los que se configura el código de falla P1210 OBD2 son:
- Cables o conectores del Injection Control Pressure Sensor podrían tener daños.
- El circuito de control del Sensor ICP pudiera presentar deficiencias que provocan un corto.
- Puede que el Sensor de presión de combustible se encuentre en malas condiciones.
Posibles soluciones del código DTC P1210
Para darle solución al código DTC P1210 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Verifica que el cableado y los conectores que guardan relación con el Sensor ICP no presenten deficiencias causadas por corrosión o quemaduras. Si descubres tales condiciones, realiza las debidas correcciones.
- Mide los voltajes del circuito de control del Sensor ICP, a fin de comprobar que este no se encuentre abierto o en corto. Busca voltajes deficientes o conexiones mal ajustadas y si detectas dichas inconsistencias, procede con las respectivas reparaciones.
- Sigue las recomendaciones del fabricante para diagnosticar el Injection Control Pressure Sensor. Si tras realizadas estas pruebas determinas que el mismo presenta daños, considera su reemplazo.
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