P0080 - CIRCUITO SOLENOIDE DE CONTROL DE LA VÁLVULA DE ESCAPE ALTO BANCO 1
POST ACTUALIZADO EN April, 2024
Descripción del código DTC P0080 Genérico
El código de diagnóstico P0080 OBDII indica que se ha detectado un mal funcionamiento en el circuito del solenoide de control de la válvula de escape del banco 1. El Módulo del Control del Motor (ECM) controla la sincronización variable de la válvula y si encuentra un valor eléctrico fuera de rango en el circuito del solenoide, se establecerá este código. Específicamente indica que se encontró un voltaje superior al establecido para el circuito del Sistema de Distribución Variable (VVT). Este sistema controla la sincronización de la válvula de escape para el banco 1 del motor.
Este código DTC desactivará la sincronización variable de la válvula, por lo tanto, se debe tener precaución al conducir, ya que afecta directamente la aceleración y el consumo de combustible del vehículo.
El código P0080 es común en: Chevrolet Cobalt, Chevrolet Impala, Chevrolet Silverado, Chevrolet TrailBlazer, Fiat, Ford Escape, Ford Expedition, Ford Fusion, GMC, Hyundai Elantra, Hyundai Tucson, KIA Picanto, Mercedes-Benz, Subaru Impreza, Suzuki, Toyota Prius, Volvo XC90 y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0080 Genérico
- Se enciende la luz Check Engine.
- Deficiencias durante la aceleración.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P0080 Genérico
Las causas del establecimiento del código de falla P0080 OBD2 son:
- El circuito del solenoide podría estar abierto o en corto debido a daños en su cableado.
- Puede que los conectores del circuito no estén correctamente ajustados.
- El solenoide podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0080 Genérico
Para solucionar el código DTC P0080 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Revisa el arnés del cableado del circuito y verifica que no presenten daños obvios. De igual forma, comprueba que las conexiones eléctricas sean las apropiadas para alcanzar el debido desempeño del circuito. Repara o cambia según sea necesario.
- Compruebe la resistencia entre cada uno de los terminales eléctricos en el solenoide de control. Los resultados deben ser los que indica el fabricante en las especificaciones. De lo contrario, realiza las reparaciones pertinentes.
- Realiza pruebas de continuidad en el cableado. Repara según se requiera.
- Mide la resistencia del solenoide. Si esta no se encuentra dentro de los parámetros establecidos por el fabricante, remplaza el solenoide.
P0080- EXHAUST VALVE CONTROL SELENOID CIRCUIT HIGH BANK 1
Jorge 
CodigosDTC.com 
Excelente ayuda