P2003 - EFICIENCIA DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL POR DEBAJO DEL UMBRAL BANCO 2
POST ACTUALIZADO EN May, 2024
Descripción del código DTC P2003 Genérico
Los vehículos están equipados con dispositivos que eliminan la expulsión de óxidos de nitrógeno a la atmósfera, evitando así daños en el ambiente y la salud. En los motores a gasolina, el Convertidor Catalítico (TWC) es quien se encarga de controlar dichas emisiones. Pero en los motores diésel, el proceso es más complicado, debido a que el calor del combustible tiene una alta compresión para obtener una combustión espontánea, creando altas temperaturas en la culata, resultando así en la generación de óxidos de nitrógeno.
Para reducir estas altas temperaturas en la culata, y así evitar la creación de NOx, se utiliza un refrigerante del motor, que baja la temperatura de aceite del motor y del tubo del sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR). El Filtro de Partículas Diésel (DPF), crea una ligera contrapresión en funcionamiento. El filtro DPF situado en el sistema de escape, tiene en su interior una matriz de compuestos que recubren los pasajes. El objetivo de este filtro es eliminar el hollín.
La computadora del vehículo, utiliza sensores de retroalimentación de presión en el filtro DPF, para comprobar su buen funcionamiento. Si detecta una diferencia en los límites de presión permitidos, con la presión real, establece el código DTC P2003 OBDII.
El código P2003 es común en: Chevrolet Montana, Chrysler 300, Chrysler Pacifica, Citroën, Dodge Charger, Ford F-250, GMC Acadia, GMC Sierra, Hyundai, Jeep Grand Cherokee, Mercedes-Benz E 320 CDI, Nissan Altima, Pontiac, Toyota Prius, Vauxhall y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2003 Genérico
- La luz Check Engine se enciende.
- Menor rendimiento del combustible.
- Se percibe dilución de aceite del motor.
Causas del código OBD2 P2003 Genérico
Los factores por los que se almacena el código de diagnóstico P2003 OBD2 son:
- Puede que el vehículo se utilizó a muy bajas velocidades, razón por la cual no se crea el calor necesario para limpiar el Filtro de Partículas Diésel.
- Quizás hay fugas de aire delante del filtro DPF.
- El combustible puede tener un alto contenido de azufre.
- El filtro de aire puede estar sucio.
- Puede que el filtro DPF se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2003 Genérico
Para solucionar los problemas relacionados al código de error P2003 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Revisa el Filtro de Partículas Diésel en el banco 2, en busca de conexiones sueltas o mal ajustadas. Realiza las correcciones que apliquen.
- Verifica que los cables del Sensor de Presión Diferencial se encuentren en buen estado, para un correcto funcionamiento del sistema. Repara o cambia los cables que tengan daños.
- Comprueba que no hayan fugas de aire, especialmente cerca del filtro DPF. Repara según se amerite.
- Reemplaza el Filtro de Partículas Diésel.
P2003 - DIESEL PARTICULATE FILTER EFFICIENCY BELOW THRESHOLD BANK 2
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