P1417 - Código de falla OBD2

POST ACTUALIZADO EN March, 2025

Fallas del código P1417 por marcas

P1417 CHRYSLER, DODGE, JEEP: RENDIMIENTO DEL CONTROL DE REACTIVACIÓN DEL CILINDRO 7

P1417 CHRYSLER, DODGE, JEEP: CYLINDER 7 REACTIVATION CONTROL PERFORMANCE

Descripción del código DTC P1417

Al cumplirse determinados criterios, los solenoides del MDS (Multiple Displacement System) reciben energía cuando el motor se encuentra realizando la transición del modo de 8 cilindros a 4 cilindros. Cuando se activa este solenoide, la presión del aceite es elevada hasta el par de elevadores, los cuales coinciden con cada solenoide en particular. La presión del aceite crea acción a los pasadores de bloqueos, los cuales permiten que el elevador se colapse, y como resultado el árbol de levas y las válvulas se desacoplan.

El código de diagnóstico P1417 OBD2 es configurado por el Engine Control Module, cuando al realizar el cambio entre la función de 8 y 4 cilindros el MDS no se activa, por lo que tiene lugar un fallo de disparo para el cilindro 7.

Manuales de reparación del código P1417
Marca
Modelo
Manual
BMW
BMW
i5
BMW i5 2007 con P1417
Ford
Ford
Thunderbird
Ford Thunderbird 1997 con P1417
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        +

        Síntomas del código de falla P1417

        Causas del código OBD2 P1417

        El código DTC P1417 OBDII es almacenado por uno de los siguientes motivos:

        • Puede que la presión de aceite se encuentre excesivamente baja.
        • Pasos de aceite podrían presentar bloqueos.
        • El cableado del solenoide MDS podría tener daños.
        • El solenoide MDS pudiera estar en malas condiciones.

        Posibles soluciones del código DTC P1417

        Los pasos a seguir para darle la solución al código de falla P1417 OBD2 son:

        • Como primer paso te recomendamos consultes los TSB.
        • Antes de proceder con el diagnóstico de este código, debes comprobar si no hay configurados DTC que señalen fallas de encendido. De encontrar dichos códigos, repáralos primero.
        • Verifica si la presión de aceite se encuentra dentro de los niveles adecuados. De encontrar una presión baja, debes comprobar que no se deba a bloqueos que impidan el paso de aceite. Corrige según aplique.
        • Inspecciona los cables del circuito del solenoide MDS y comprueba que no existan daños en estos. En caso de encontrar deficiencias por corrosión o quemaduras, realiza las reparaciones pertinentes.
        • Comprueba el buen estado del solenoide MDS. Sigue las recomendaciones del fabricante para llevar a cabo este diagnóstico. Reemplázalo si encuentras daños.
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