P0558 - CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL REFORZADOR DE FRENO

POST ACTUALIZADO EN May, 2024

Descripción del código DTC P0558

El objetivo del Sensor de presión del reforzador de freno es monitorear la cantidad de presión o vacío que se entrega al reforzador de freno de potencia. Dicho circuito es controlado por el PCM, a fin de adaptar las situaciones de frenado y así ajustar la presión para el buen desempeño del pedal de freno. Este proceso es necesario para que los frenos de potencia puedan funcionar correctamente y el vehículo se detenga de manera segura con la mínima presión que se aplica al pedal.

El código de falla P0558 OBDII es un código genérico que indica un mal funcionamiento del circuito del Sensor de presión del reforzador de freno. De manera específica, el código indica que el Powertrain Control Module encontró un alto voltaje en dicho circuito.

Síntomas del código de falla P0558

  • Encendida la lámpara Check Engine.
  • La luz de freno permanece iluminada.
  • Se requiere un mayor esfuerzo para pisar el pedal de freno.

Causas del código OBD2 P0558

Los motivos por los que se establece el código de diagnóstico P0558 OBD2 son:

  • El cableado o el conector del Sensor de presión del reforzador de freno podría tener deficiencias.
  • Las líneas de vacío posiblemente presentan desgaste.
  • El Brake Booster Pressure Sensor puede estar defectuoso.
  • El booster o hidrovac de freno podría encontrarse en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P0558

Para resolver el código DTC P0558 OBD2 debes considerar lo siguiente:

  • Como primer paso, debes consultar los TSB (Technical Service Bulletins).
  • Ubica los componentes eléctricos asociados al circuito del Sensor de presión del reforzador de freno y verifica que estos no tengan defectos obvios. Realiza las reparaciones o cambios que se requieran.
  • Realiza pruebas de voltaje al circuito del Sensor de presión del reforzador de freno. Si con estas comprobaciones determinas que hay falta de alimentación o conexión de tierra, debes verificar la continuidad del cableado. Una falta de continuidad se debe a un corto o circuito abierto, repara según se requiera.
  • Consulta el manual de servicio para conocer los pasos de diagnóstico sobre el Brake Booster Pressure Sensor. Comprueba que la resistencia del mismo sea la adecuada. Reemplázalo si así se requiere.
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