P3405 - CIRCUITO DE CONTROL ABIERTO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE DEL CILINDRO 1

P3405 - CYLINDER 1 EXHAUST VALVE CONTROL CIRCUIT/OPEN
Sistema: Desactivación del Cilindro
P3405

Descripción del código DTC P3405 Genérico

El circuito de la válvula de escape del cilindro 1 tiene como función desactivar la válvula de escape, a fin de que la misma se adapte a la función de desactivación del cilindro. Al hacer esto, se consigue mejorar el rendimiento del combustible durante carga ligera o en ralentí. Mediante solenoides de sincronización de válvulas variables, el ECM (Módulo del control del motor) ajusta los modos de 4 u 8 cilindros del motor.

El código de falla P3405 OBDII es un código genérico, que aplica al cilindro 1 y se establece una vez que el ECM detecta un valor eléctrico o nivel de resistencia fuera de rango en el circuito de control de la válvula de escape.

Síntomas del código de falla P3405 Genérico

  • Encendida la lámpara Check Engine.
  • Mayor consumo de combustible.
  • Menor rendimiento de la potencia del motor.
  • Mal funcionamiento del motor.

Causas del código OBD2 P3405 Genérico

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P3405 OBD2 son:

  • Puede haber un bajo nivel de aceite del motor.
  • La presión de aceite del motor pudiera no ser la suficiente.
  • El circuito del sistema podría tener cables o conectores con deficiencias.
  • Un solenoide de sincronización puede estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P3405 Genérico

Para resolver el código DTC P3405 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

  • Como primer paso, debes consultar los Technical Service Bulletins (TSB).
  • Comprueba que el motor tenga el adecuado nivel de aceite y que la presión del mismo sea la indicada en el manual de servicio. Si uno de estos valores no se encuentra dentro de los parámetros establecidos, deberás hacer las correcciones que sean necesarias.
  • Verifica que los componentes del circuito eléctrico de la válvula de escape del cilindro 1 no presenten daños obvios. Si detectas cables o conectores en mal estado, realiza las reparaciones que se requieran.
  • Con un multímetro debes comprobar que el voltaje de referencia del circuito sea el que indica el fabricante en la fuente de información del vehículo. Si en dicha comprobación se detecta una ausencia de alimentación, debes comprobar la continuidad del cableado. Repara según se necesite.
  • Mide la resistencia del solenoide de sincronización de válvula variable. Si dicho valor no coincide con el requerido, debes cambiar el solenoide.

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