Los fabricantes de los vehículos utilizan estrategias en las transmisiones automáticas, que se conocen como “gestión de par”. Con estas estrategias se logran cambios suaves de la transmisión, y se logra una mejor vida útil a los componentes de la transmisión. Para lograr esto, se emplean las entradas de sensores y módulos de control, a fin de retrasar la sincronización de encendido al momento de ocurrir un cambio de marcha. De este modo, se reduce de manera efectiva el par del motor obteniendo mejores cambios.

El TCM (Transmission Control Module) le solicita una gestión de par al PCM, según la condición de conducción lo requiera. Una vez que el PCM recibe dicha solicitud, retrasa el tiempo de encendido, logrando que el cambio de marcha se realice sin dificultades.

La configuración del código de falla P2545 OBDII indica que se realizó la solicitud al PCM y el mismo no la pudo completar debido a un error de rendimiento de la señal “A” de la gestión de par. Por tal motivo, el PCM le indicará al TCM que la solicitud no pudo completarse.

• Se enciende la lámpara Check Engine.
• Problemas al realizar los cambios de marcha.
• Reducción del rendimiento del combustible.
• Funcionamiento inestable del motor en ralentí.

Las razones del establecimiento del código DTC P2545 OBD2 son:

• Un circuito de control del sistema del TCM u otro módulo, pudiera tener deficiencias.
• En el circuito del sistema podrían haber cables o conectores en mal estado.
• En caso de una reciente reprogramación del PCM o el TCM, puede que haya habido algún error.