Las bujías incandescentes son componentes del sistema de combustible, implementadas en los motores diésel. La función de estas bujías es proporcionar una fuente de calor al motor, a fin de contribuir a que la mezcla de combustible se encienda.

Estas bujías se ubican en la culata del motor, tal y como se encuentran las bujías en un motor a gasolina. Consisten en un tubo de acero, en el cual se instala un elemento calentador fabricado en un material a base de cerámica. En sistemas antiguos, estas bujías reciben corriente de la batería mediante un relé y un dispositivo de sincronización, una vez se activaba el switch de encendido. Pero los modernos sistemas de control de estas bujías, se controlan de manera individual, a través de un módulo de control. Con esto se obtiene un mejor control de la bujía y se reduce el tiempo de calentamiento.

El código DTC P138B OBD2 que aunque es específico por cada fabricante, indica que el Powertrain Control Module (PCM) detectó un voltaje fuera de rango en el sistema de control del módulo que controla las bujías incandescentes. Es importante destacar que, en este caso el código no indica una falla, ni en el módulo, ni en una de las bujías.

• Iluminación de la lámpara Check Engine.
• El motor no arranca en climas fríos o requiere tiempos de arranques prolongados.
• Ralentí errático hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

Los factores que producen el establecimiento del código de falla P138B OBDII son los siguientes:

• El arnés de cableado del Módulo de control de bujías incandescentes puede tener daños.
• Posiblemente hay daños en los terminales de los conectores eléctricos del Módulo de control de bujías incandescentes, debido a corrosión o quemaduras. En el caso de los vehículos Ford es una de las principales causas, debido a la ubicación del módulo.
• Puede que el Glow Plug Control Module se encuentre en mal estado.
• Una o más bujías incandescentes podrían estar defectuosas.