P2340 - CILINDRO 5 SOBRE EL UMBRAL DE GOLPE

P2340 - CYLINDER 5 ABOVE KNOCK THRESHOLD
Sistema: Ignición y Encendido

POST ACTUALIZADO EN mayo, 2020

P2340

Descripción del código DTC P2340 Genérico

Las vibraciones y detonaciones que ocurren internamente en el motor son convertidas en señales de voltajes por el Sensor de detonación (KS). Esta información es enviada al Powertrain Control Module para controlar los tiempos de encendido del motor y la mezcla de aire/combustible.

La configuración del código de diagnóstico P2340 OBDII se debe a que el Módulo de control del tren de potencia detecta que en el cilindro 5 existen niveles de voltajes que están fuera de los umbrales establecidos por el fabricante. Este código dará paso a una pronta iluminación de la luz de servicio Check Engine en el tablero del vehículo.

Síntomas del código de falla P2340 Genérico

  • Luz MIL.
  • Dificultad de inicio del motor.
  • Bajo rendimiento del motor.
  • Sonidos inusuales por parte del motor.

Causas del código OBD2 P2340 Genérico

Los motivos por los que se almacena el código de falla P2340 OBD2 son:

  • Los cables y conectores del Sensor de detonación pudieran estar defectuosos.
  • Puede que el circuito eléctrico del Knock Sensor tenga daños comunes que produzcan un circuito abierto.
  • El Sensor de detonación posiblemente está dañado.

Posibles soluciones del código DTC P2340 Genérico

Realiza lo siguiente para solventar el código DTC P2340 OBDII:

  • Como primer paso para el diagnóstico consulta los Technical Service Bulletins (TSB) según el año y marca del vehículo.
  • Revisa los cables y conectores relacionados con el Sensor detonación. En casos de que contengan quemaduras o daños, corrige tales daños.
  • Por medio de un multímetro comprueba la continuidad del arnés de cable del circuito del Knock Sensor. Si dicho valor tiene inconsistencias, verifica que los cables no tengan daños. Si ese es el caso, debes reemplazarlos.
  • Por medio de un Medidor digital voltio-ohmio verifica el voltaje del Sensor de detonación. Compara las lecturas reales con las indicadas por el fabricante del vehículo, reemplaza el sensor si no cumple con dichos parámetros de voltaje.

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