P1114 - CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR BAJO VOLTAJE INTERMITENTE

P1114 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, KIA: ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT LOW VOLTAGE
Sistema: Combustión

POST ACTUALIZADO EN enero, 2020

P1114

Descripción del código DTC P1114

El Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) es un dispositivo ubicado, en la mayoría de los casos, en el conducto del refrigerante del motor, y es mediante este sensor por el cual se determina la temperatura del refrigerante. Este sensor es un coeficiente negativo que tiene variaciones en su resistencia según cambie la temperatura del refrigerante. Si la temperatura resulta ser alta, esto provocará que la resistencia disminuya y ocurrirá lo contrario al momento que la temperatura baje. Estos cambios o variaciones en la resistencia son observados por el PCM (Módulo de control del tren de potencia), quien los interpretará como cambios del sensor o cambios de la temperatura.

El código de diagnóstico P1114 OBDII es un código relacionado a una lectura de bajo voltaje del Sensor ECT. La señal que ha enviado este sensor está por debajo de la establecida por el fabricante.

¡Consulta AHORA con un mecánico automotriz por WhatsApp!

Para solucionar los problemas de tu vehículo necesitarás los diagramas eléctricos de los sensores y componentes que están fallando. Puedes obtener la guía directa por WhatsApp de los fabricantes del auto y de nuestro equipo de mecánicos y especialistas en tecnología automotriz, que están disponibles para brindarte la ayuda que necesitas.

IR A WHATSAPP

Síntomas del código de falla P1114

  • Encendida la luz Check Engine.
  • Notable falta de energía del motor.
  • Aumento del consumo de combustible.
  • En el indicador de temperatura se indica una baja temperatura.

Causas del código OBD2 P1114

Las razones por las que se almacena el código DTC P1114 OBD2 son:

  • Puede que el nivel de temperatura del refrigerante esté por debajo del necesario.
  • Los cables del circuito del Sensor ECT pueden tener daños.
  • El Engine Coolant Temperature Sensor podría estar defectuoso.
  • El termostato del refrigerante del motor puede que tenga defectos.
  • El PCM posiblemente tiene errores de programación.

Posibles soluciones del código DTC P1114

Los pasos a seguir para corregir el código de falla P1114 OBDII son los siguientes:

  • Como primer paso, debes consultar la fuente de información del vehículo para acceder a los TSB (Boletines de servicio técnico).
  • Verifica el nivel de refrigerante del motor a fin de comprobar que este sea el adecuado. Repara fugas u otros daños.
  • Inspecciona todos los componentes eléctricos del Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Si observas cables quemados o corroídos, procede a realizar las correcciones necesarias.
  • Mediante un multímetro debes comprobar que los valores eléctricos del circuito del Sensor ECT sean los indicados en las especificaciones. Un voltaje fuera de rango se debe a daños en el cableado. Repara según se requiera.
  • Comprueba el buen estado del Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Sigue los pasos de diagnóstico indicados por el fabricante y si determinas que el mismo se encuentra en mal estado, reemplázalo.

Comentarios