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P2598 - POSICIÓN DE CONTROL DEL TURBOCOMPRESOR POSICIÓN BAJA DE RENDIMIENTO

Descripción del código DTC P2598

El Engine Control Module o ECM es el encargado de controlar la posición de las paletas del turbocompresor. Para ello, el módulo emplea una Válvula solenoide y un sensor de posición mediante los cuales puede verificar la posición real de dichas paletas. El ECM cambia el impulso tomando en cuenta los requisitos de carga del motor. Por su parte, el Sensor de Posición de la Paleta del Turbocompresor se encarga de proporcionarle al ECM un voltaje de señal que corresponde a la posición de la paleta.

El almacenamiento del código DTC P2598 OBDII ocurre, cuando el ECM detecta que la diferencia entre la posición real de las paletas y la posición esperada, se encuentra un 15% por encima de los niveles permitidos.

Manuales de reparación del código P2598
Marca
Modelo
Manual
Ford
Ford
Ranger
Ford Ranger 2016 con P2598
Mazda
Mazda
BT-50
Mazda BT-50 2016 con P2598
Ford
Ford
Focus
Ford Focus 2010 con P2598
Opel
Opel
Insignia
Opel Insignia 2016 con P2598
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        +

        Síntomas del código de falla P2598

        Causas del código OBD2 P2598

        Las razones del almacenamiento del código de falla P2598 OBD2 son:

        • Puede que los cables o conexiones de la Válvula solenoide o el Sensor de Posición de la Paleta del Turbocompresor tengan deficiencias.
        • La Válvula solenoide podría estar defectuosa.
        • El Sensor de Posición de la Paleta del Turbocompresor puede que tenga daños.

        Posibles soluciones del código DTC P2598

        Los pasos a seguir para darle solución al código de diagnóstico P2598 OBDII son:

        • Como primer paso consulta los TSB.
        • Antes de realizar cualquier reparación, es importante mencionar que, si recientemente se ha realizado servicio al turbocompresor o en uno de sus componentes, es necesario un reaprendizaje del turbo.
        • Verifica el buen estado del cableado asociado a la Válvula solenoide y el Sensor de Posición de la Paleta del Turbocompresor. Si descubres que estos componentes presentan deficiencias por quemaduras o desgaste, procede con los ajustes pertinentes.
        • Inspecciona las conexiones del circuito de la Válvula solenoide y el Sensor de Posición de la Paleta del Turbocompresor, a fin de comprobar el buen estado de las mismas. Repara según se requiera.
        • Comprueba el buen estado del Sensor de Posición de la Paleta del Turbocompresor y de la Válvula solenoide. Para ello, sigue las recomendaciones que indica el fabricante en las especificaciones. Corrige según aplique.

        P2598 - TURBOCHARGER BOOST CONTROL POSITION PERFORMANCE LOW POSITION

        El código P2598 es común en: Chevrolet Colorado, Chevrolet Cruze, Chevrolet Silverado, Ford F-250, Ford F-350, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Ranger, Ford Transit, GMC, Mazda 3, Mazda CX-7, Mercedes-Benz ML 350, Opel Astra, Opel Insignia y otras marcas.

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        Diagnósticos del código P2598

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