P00AF - RENDIMIENTO DEL MÓDULO "A" DE CONTROL DE IMPULSO DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR

POST ACTUALIZADO EN April, 2024

Descripción del código DTC P00AF Genérico

En un sistema de inducción forzada se emplea la energía generada por el motor o impulsos de escape, a fin de conseguir un aumento de la cantidad de aire que se pueda introducir. En estos sistemas las presiones de admisión cambian, y se ajustan a las distintas necesidades de potencia. Por tal motivo, los fabricantes utilizan una válvula de control de refuerzo, la cual monitorea y controla el Módulo del control del motor (ECM), a fin de comprobar que la mezcla de aire – combustible sea la ideal.

El código de falla P00AF OBDII se establece cuando el ECM encuentra un problema de rendimiento en el funcionamiento del módulo de control de refuerzo “A”.

El código P00AF es común en: Audi A3, Dodge Ram 2500, Dodge Ram 3500, Ford, Honda, Mercedes-Benz, Nissan Titan, Porsche Cayenne, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Polo y otras marcas.

Síntomas del código de falla P00AF Genérico

  • Encendida la luz Check Engine.
  • Los niveles de potencia son bajos o erráticos.
  • Disminución de la respuesta del acelerador.
  • Dificultades al conducir en subidas.
  • Se activa el modo a prueba de fallas.

Causas del código OBD2 P00AF Genérico

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P00AF OBD2 son:

  • Puede que el solenoide de control de refuerzo se encuentre defectuoso.
  • Posiblemente existe una alta resistencia debido a conectores corroídos.
  • El circuito podría tener cables en mal estado que causan un corto.
  • Podrían haber fugas de escape.
  • Las paletas del cargador puede que tengan una excesiva cantidad de hollín, provocando así incorrectos niveles de refuerzo.

Posibles soluciones del código DTC P00AF Genérico

Para solventar los problemas del código DTC P00AF OBDII considera lo siguiente:

  • Para iniciar el diagnóstico, debes realizar una consulta de los TSB. También, te recordamos que en el diagnóstico de los sistema de inducción forzada, debes tener cuidado por las altas temperaturas generadas por el mismo.
  • Localiza el solenoide de control de refuerzo y comprueba que mecánicamente funcione adecuadamente. Con mucha precaución, debes verificar si puedes mover manualmente la palanca del solenoide.
  • Comprueba que el circuito no tenga conectores corridos debido a la presencia de agua. De igual forma, verifica que las conexiones eléctricas sean las adecuadas. Realiza las reparaciones necesarias.
  • Verifica que los cables que conducen al solenoide no tengan daños por las extremas temperaturas. Repara o cambia según sea necesario.
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