POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Fallas del código P1106 por marcas
P1106 ACURA, HONDA: PROBLEMA DE RANGO / RENDIMIENTO SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA
P1106 ACURA, HONDA: Barometric Pressure Sensor Range/Performance Problem
P1106 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, FORD, GMC, LINCOLN, MERCURY: CIRCUITO INTERMITENTE ALTO VOLTAJE DEL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR
P1106 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, FORD, GMC, LINCOLN, MERCURY: Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1106 CHRYSLER, DODGE: RENDIMIENTO DEL SOLENOIDE BARO
P1106 CHRYSLER, DODGE: BARO Solenoid Performance
P1106 HYUNDAI: SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DE MÚLTIPLE CORTOCIRCUITO ENTRADA INTERMITENTE ALTA
P1106 HYUNDAI: Manifold Absolute Pressure Sensor Short Circuit Intermittent High Input
Descripción del código DTC P1106
El Sensor de presión barométrica (BARO) tiene como función entregarle al ECM (Engine Control Module) información relacionada a la presión de la atmósfera, la cual tiene cambios o disminuciones a medida que el vehículo se conduce por lugares donde gana altitud. El Sensor BARO trabaja en conjunto con el Sensor MAP (Sensor de presión absoluta del múltiple), y con todos estos datos de entrada el ECM logra calcular estrategias, con las cuales se consigue un mayor rendimiento del combustible y una mejor sincronización de encendido. De este modo, sin importar la elevación de las aplicaciones por encima del nivel del mar, el motor puede funcionar al máximo de manera correcta.
El ECM estima que el flujo de aire de admisión sea más apropiado, esto lo hace tomando en cuenta la lectura proporcionada por el Sensor MAP y del Sensor BARO. Si el ECM detecta que el voltaje de salida del Sensor de presión barométrica no coincide con el especificado, se considera como un mal funcionamiento de este sensor y se establecerá el código de diagnóstico P1106 OBDII. Éste por ser un código específico del fabricante puede variar, por tal motivo es necesario ver como aplica en tu vehículo.
El código P1106 es común en: Audi, Buick Century, Buick LeSabre, Buick Rendezvous, Chevrolet Astra, Chevrolet Astro, Chevrolet Blazer, Chevrolet Impala, Citroën Berlingo, GMC, Honda Accord, Honda Civic, Honda CR-V, Honda Prelude, MINI Cooper S, Saab 9-5 y otras marcas.
Síntomas del código de falla P1106
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Funcionamiento inestable del motor.
- Menor eficiencia del combustible.
- Se expulsan grandes cantidades de humo negro por el escape.
Causas del código OBD2 P1106
Las razones por las que se almacena el código de falla P1106 OBD2 son:
- El cableado o los conectores relacionados a los sensores de este código pueden tener daños.
- Puede que el Sensor MAP tenga daños.
- El Sensor de presión barométrica podría estar en mal estado.
- El ECM pudiera tener un error de programación.
Posibles soluciones del código DTC P1106
Los pasos a seguir para corregir el código DTC P1106 OBDII son los siguientes:
- Como primer paso, te invitamos a consultar los Technical Service Bulletins. Estos contienen información de mucha utilidad.
- Verifica el buen estado de los cables, conectores y demás componentes eléctricos relacionados al Sensor MAP y el Sensor BARO. Repara o cambia cualquiera de estos que así lo requieran.
- Consulta los pasos de diagnóstico del fabricante para el Sensor MAP y el Sensor BARO. Si descubres daños en estos, realiza las correcciones pertinentes.
- En determinados casos, el código P1106 se configura cuando el ECM no logra leer el circuito del Sensor de presión barométrica. Por eso, antes de realizar cualquier cambio de algún componente, borra el código y posterior a esto enciende el motor y mantenlo a 3000 RPM sin carga y déjalo en ralentí. Verifica si el código regresa y si este el caso, puede deberse a un error en el ECM.
Códigos relacionados al P1106
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