P0719 - CONVERTIDOR DE PAR / INTERRUPTOR DE FRENO B CIRCUITO BAJO
Descripción del código DTC P0719
El código de diagnóstico P0719 OBDII, es configurado cuando el PCM (siglas en ingles de Powertrain Control Module) encuentra una resistencia fuera de rango, en el circuito “B” del interruptor de la luz de freno. La designación “B” hace referencia al circuito que está a cargo de las luces de freno. Este mismo circuito es quien desactiva el sistema de control de crucero.
Cuando el Sistema Antibloqueo de Ruedas (ABS) recibe una señal del circuito de la luz de freno, pero el PCM detecta que hay una tensión o resistencia la cual no corresponde a un valor especificado, se almacena este código.
Síntomas del código de falla P0719
- Se enciende la lámpara del Check Engine.
- Las luces de freno no se iluminan.
- El Embrague Convertidor de Par (TCC) presenta problemas.
- Almacenados otros códigos relacionados al mecanismo de bloqueo del TCC.
- Baja el rendimiento del combustible.
Causas del código OBD2 P0719
Los motivos por los cuales se configura el código de falla P0719 OBD2 son:
- Puede haber uno o más fusible de la luz de freno, quemados.
- Conectores o cables del sistema, corroídos.
- El cableado puede estar produciendo un corto en el circuito debido a roces o daños.
- La conexión a tierra pudiera ser deficiente.
- Quizás el interruptor de freno se encuentra mal ajustado o defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0719
Los pasos para resolver los fallos que guardan relación al código DTC P0719 OBDII son los siguientes:
- Como primer paso al iniciar un diagnóstico, es comprobar si hay Boletines de Servicio Técnico, específicos para tu vehículo.
- Inspecciona los cables de la lámpara de freno y prueba los fusibles del sistema. Cambia cualquier componente que presente defectos. Luego borra el código.
- Si el código regresa, verifica que el circuito de entrada del interruptor de freno, tenga presente voltaje de batería. Consulta el manual de servicio de tu vehículo, para determinar la configuración del interruptor de freno. De haber voltaje de batería en el circuito de entrada, pisa el pedal y comprueba que haya el mismo voltaje en el circuito de salida. De no ser así, el interruptor está mal ajustado o defectuoso. Repara o cambia.
