P0977 - SOLENOIDE DE CAMBIO (SS) B - CIRCUITO DE CONTROL ALTO

P0977 - SHIFT SOLENOID (SS) B - CONTROL CIRCUIT HIGH

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2020

Descripción del código DTC P0977 Genérico

Las válvulas solenoides empleadas en la transmisión se controlan de forma electrónica por el Módulo de control de la transmisión (TCM) o el Módulo de control del tren de potencia (PCM). Estos son los responsables de comandar los cambios de marcha de la transmisión, así como controlar las bandas, embragues y frenos, y valiéndose de los solenoides, se garantizan cambios de marcha eficientes.

Al momento en que es seleccionada una marcha, el Módulo de control de la transmisión procede a cambiar de engranaje, activando o desactivando los solenoides de cambio según sea necesario.

El TCM tiene una constante comprobación del buen desempeño de los solenoides de cambio, monitoreando específicamente la resistencia de estos. Si en el circuito que controla el solenoide de cambio “B” se detectan voltajes que superan el límite establecido, se almacenará el código DTC P0977 OBD2.

Síntomas del código de falla P0977 Genérico

  • Se enciende la lámpara Check Engine.
  • Bloqueos en uno de los engranajes de la transmisión.
  • Problemas al acelerar el vehículo.
  • Cambios de marcha bruscos.
  • Aumento considerable del consumo de combustible.

Causas del código OBD2 P0977 Genérico

Las razones de la configuración del código de diagnóstico P0977 OBDII son:

  • Los cables del circuito del solenoide de cambio “B” podrían tener daños que impiden el correcto funcionamiento del mismo.
  • Posiblemente hay defectos en los conectores del circuito que causan conexiones deficientes.
  • El solenoide de cambio “B” puede que se encuentre en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P0977 Genérico

Los pasos a seguir para resolver los problemas del código de falla P0977 OBD2 son:

  • Revisa los diferentes componentes eléctricos del solenoide de cambio “B” en busca de daños por quemaduras, corrosión o desgaste. Procede a reparar si detectas cables o conectores con tales daños.
  • Mediante el uso de un DVOM verifica que los voltajes del circuito del solenoide se encuentren dentro de los parámetros fijados por el fabricante. Si descubres valores que no coinciden con los especificados, realiza las correcciones pertinentes.
  • Toma lectura de la resistencia del solenoide y compara el resultado con el que se indica en la fuente de información del vehículo. De encontrar una resistencia fuera de rango, sospecha un solenoide en mal estado, reemplázalo.

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