POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P0683 Genérico
A diferencia de un motor a gasolina que necesita una chispa para encender el combustible, los motores diésel se basan en una compresión extremadamente alta. El diésel comprime el aire dentro de los cilindros hasta que el aire alcanza temperaturas suficientemente altas como para que el combustible se encienda de manera sencilla. Pero si un bloque del motor diésel se encuentra frío, muy difícilmente se crea calor a través de la compresión para que se encienda el combustible.
Si el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecta que el motor está frío a través de las señales del aceite y los sensores de temperatura de transmisión, comanda a las bujías incandescentes a que se enciendan.
Básicamente el código de diagnóstico P0683 OBDII significa que entre el Módulo de control de la bujía incandescente (GPCM) y el circuito del Powertrain Control Module (PCM) se ha perdido la comunicación. La falla producida impide que el PCM comande al módulo de control de la bujía incandescente, este comando es importante, ya que es una señal de encendido y apagado.
Síntomas del código de falla P0683 Genérico
- Luz de servicio iluminada.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Funcionamiento inestable del motor en ralentí.
- Deficiencia en la aceleración.
- Excesivo humo expulsado por el escape.
Causas del código OBD2 P0683 Genérico
El código DTC P0683 OBD2 se establece por lo siguiente:
- Circuito abierto o en corto en los cables del Glow Plug Control Module (GPCM).
- Encendido defectuoso.
- Puede haber conexiones deficientes.
- Error en el módulo de control de la bujía incandescente.
- El solenoide de la bujía incandescente quizás se encuentra en mal estado.
- La potencia de la batería al solenoide pudiera ser insuficiente.
Posibles soluciones del código DTC P0683 Genérico
Ante el código de falla P0683 OBD II debes hacer lo siguiente para su debida corrección:
- Revisa los cables que van desde el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) hasta el Módulo de control de la bujía incandescente (GPCM). También, revisa los cables del solenoide en la cubierta de la válvula. Si cualquiera de estos componentes eléctricos tiene desgaste o corrosión, repara o cambia.
- Desenchufa el conector eléctrico negro y verde del GPCM, y revísalo en busca de pasadores defectuosos y presencia de corrosión.
- Utilizando un medidor en ohmios, comprueba si los terminales tienen buena tierra. En caso de estar en corto, repáralo.
- Inspecciona el positivo de la batería, así como la conexión al GPCM en el solenoide de la bujía incandescente. Verifica que todos los cables se encuentren ajustados correctamente.
- Revisa la barra de bus de la bujía incandescente. Asegúrate que las conexiones en cada cable estén en buenas condiciones.
- Con el medidor de ohmios comprueba el terminal de la bujía incandescente. Para ello, pon un conector en un cable y el otro en tierra, si la resistencia no está entre los 0.5 a 2.0 ohmios, indica que la bujía está defectuosa.
P0683 - GLOW PLUG CONTROL MODULE TO PCM COMMUNICATION CIRCUIT CODE
El código P0683 es común en: Chevrolet Chevy, Chevrolet Corsa, Chevrolet TrailBlazer, Citroën, Dodge Sprinter, Fiat Doblò, Fiat Ducato, Fiat Punto, Ford Excursion, Ford F-250, Ford F-350, Ford Mondeo, Mercedes-Benz, Opel Astra, Opel Zafira y otras marcas.
Códigos relacionados al P0683
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dice: Hola Rufino, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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En un Grande punto, después de arranque se enciende la luz de los calentadores un momento más o menos y manda revisar el circuito le cambie los calentadores el relé temporizador manda corriente a los calentadores, pero sigue encendido el aviso. ¿ Qué puede ser?