P0471 - RANGO / RENDIMIENTO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE ESCAPE
Descripción del código DTC P0471
El código de falla P0471 OBDII hace referencia a que la señal de entrada del Sensor de Presión de Escape, no coincide con la presión del múltiple de admisión. Este problema puede darse por fallas en el circuito eléctrico, pero también a problemas mecánicos. Al detectar dicho problema, se iluminará la luz Check Engine.
Junto a este código también puede aparecer el código DTC P0470. La diferencia entre ambos códigos es la duración del problema, así como el tipo de problema eléctrico o mecánico que sufre el circuito, sensor o controlador.
Manuales de reparación del código P0471
Marca
Modelo
Manual
Kia
Stonic
Kia Stonic 2022 con P0471, P0470
Mercedes-Benz
Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter 2017 con P2263, P0471
Volvo
XC40
Volvo XC40 2019 con P0471
Jeep
Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee 2014 con P0471
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Síntomas del código de falla P0471
- Encendida luz MIL (Mal funcionamiento del motor).
- Pérdida de poder.
- Establecidos otros códigos relacionados con el sistema de escape.
Causas del código OBD2 P0471
Cuando se almacena el código de diagnóstico P0471 OBD2 es porque uno o más de lo siguiente ha ocurrido:
- En el tubo que va desde el múltiple de admisión al Sensor de Presión de Escape, puede haber elementos que lo obstruyen.
- Fugas de aire en el sistema EVAP (Sistema de Control de Emisiones Evaporativas).
- Puede que el Sensor de Presión de Escape se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0471
Los pasos para solucionar los problemas del código DTC P0471 OBDII es hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB (Technical Service Bulletins). La solución puede ser conocida por el fabricante.
- Ubica el Sensor de Presión de Escape, luego desconecta el tubo que hay entre el sensor y el múltiple de admisión. Comprueba si tiene restos de carbón en su interior. Si observas agua expulsada, esa pudo haber sido la causa del establecimiento del código.
- Revisa los cables y conectores con puntos quemados o roce con otros componentes. También, inspecciona los terminales de los conectores en busca de corrosión. Reemplaza si hay problemas en estos componentes.
- Asegúrate que el tubo que conecta el turbocompresor al múltiple de admisión no presente fugas. Si encuentras conexiones deficientes, ajústalas y borra el código.
- Si el código retorna, prueba el sensor y los circuitos asociados a este. Desconecta los cables que llevan al Sensor de Presión de Escape y con un DVOM (Medidor digital voltio-ohmio) verifica si el circuito de alimentación tiene 5 voltios. Si hay 12 voltios para el sensor cuando deben haber 5, los cables del PCM al sensor están en corto, repáralo.
- Si en la prueba anterior todo está bien, mide para comprobar que hay 5 voltios en el circuito de señal del Sensor de Presión de Escape. Deben estar presentes 5 voltios. En caso contrario, hay problemas en el cableado.
- Comprueba que hay buena tierra.
- Reemplaza el Sensor de Presión de Escape.
