El Sistema de inyección de aire secundario (SAI) es utilizado en los vehículos modernos con el fin de conseguir una reducción de las emisiones de escape. Para lograr esto se inyecta aire del ambiente en el sistema de escape. Este sistema tiene una bomba que se acciona por una correa o bomba eléctrica que extrae el aire exterior para luego comprimirlo ligeramente e inyectar, dicho aire presurizado en los múltiples de escape. Para proteger la bomba del Sistema de inyección de aire secundario se emplea una válvula de conmutación, la cual regula y distribuye de forma precisa la presión de aire.

Los cambios de presión del Sistema SAI son monitoreados de forma permanente por el Powertrain Control Module mediante señales de entrada de voltaje de uno o más sensores de presión. Si la presión cae por debajo de un determinado valor, el PCM procede a abrir la válvula para permitir que el aire sea enviado al escape.

En caso de que el PCM encuentre una señal de entrada de voltaje del circuito del relé “B” del Sistema SAI, lo cual indica que ha ocurrido una falla, se establecerá el código de diagnóstico P0419 OBDII.

• Se ilumina la luz Check Engine.
• La bomba del Sistema de inyección de aire secundario no se activa.

Los motivos de la configuración del código de falla P0419 OBD2 son:

• El relé de la bomba SAI puede que se encuentre defectuoso.
• El circuito del Sistema de inyección de aire secundario podría tener cables o conectores en mal estado.
• Puede que haya fusibles quemados.
• La bomba del Sistema SAI puede estar en malas condiciones.