P0419 - MAL FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ “B” DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO
Descripción del código DTC P0419
El Sistema de inyección de aire secundario (SAI) es utilizado en los vehículos modernos con el fin de conseguir una reducción de las emisiones de escape. Para lograr esto se inyecta aire del ambiente en el sistema de escape. Este sistema tiene una bomba que se acciona por una correa o bomba eléctrica que extrae el aire exterior para luego comprimirlo ligeramente e inyectar, dicho aire presurizado en los múltiples de escape. Para proteger la bomba del Sistema de inyección de aire secundario se emplea una válvula de conmutación, la cual regula y distribuye de forma precisa la presión de aire.
Los cambios de presión del Sistema SAI son monitoreados de forma permanente por el Powertrain Control Module mediante señales de entrada de voltaje de uno o más sensores de presión. Si la presión cae por debajo de un determinado valor, el PCM procede a abrir la válvula para permitir que el aire sea enviado al escape.
En caso de que el PCM encuentre una señal de entrada de voltaje del circuito del relé “B” del Sistema SAI, lo cual indica que ha ocurrido una falla, se establecerá el código de diagnóstico P0419 OBDII.
Síntomas del código de falla P0419
- Se ilumina la luz Check Engine.
- La bomba del Sistema de inyección de aire secundario no se activa.
Causas del código OBD2 P0419
Los motivos de la configuración del código de falla P0419 OBD2 son:
- El relé de la bomba SAI puede que se encuentre defectuoso.
- El circuito del Sistema de inyección de aire secundario podría tener cables o conectores en mal estado.
- Puede que haya fusibles quemados.
- La bomba del Sistema SAI puede estar en malas condiciones.
Posibles soluciones del código DTC P0419
Para resolver los problemas del código DTC P0419 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Para empezar con el diagnóstico de forma correcta, debes consultar los Boletines de servicio técnico.
- Inspecciona de forma minuciosa el cableado relacionado al Sistema de inyección de aire secundario. Si uno de estos presenta daños, como desgaste, quemaduras o corrosión, realiza las reparaciones o cambios correspondientes.
- Activa con una herramienta de exploración la bomba eléctrica del Sistema SAI, luego con un DVOM verifica el voltaje y tierra del circuito. Si no hay voltaje presente, un fusible está quemado. Comprueba que no haya un circuito abierto entre la alimentación y la bomba. Reemplaza los fusibles que estén en malas condiciones.
- Con el DVOM debes comprobar la resistencia y continuidad del circuito. Realiza las reparaciones pertinentes.
