P3433 - CIRCUITO DE CONTROL ALTO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE DEL CILINDRO 5

P3433 - CYLINDER 5 DEACTIVATION/INTAKE VALVE CONTROL CIRCUIT/OPEN
Sistema: Desactivación del Cilindro

POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2019

P3433

Descripción del código DTC P3433 Genérico

La función del circuito que controla la válvula de admisión es ajustarse al sistema de desactivación del cilindro para obtener una mejor eficacia del combustible en las operaciones de carga ligera. El Engine Control Module (ECM) utiliza los solenoides de desactivación de la admisión, a fin de lograr administrar los modos de 4 u 8 cilindros.

El establecimiento del código de falla P3433 OBD2 ocurre cuando el ECM detecta en el circuito de control de la válvula de admisión problemas en la resistencia o voltaje que indican un circuito abierto.

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Síntomas del código de falla P3433 Genérico

  • Se ilumina la luz Check Engine.
  • Aumento del consumo de combustible.
  • El motor exhibe una menor potencia.

Causas del código OBD2 P3433 Genérico

Las razones del establecimiento del código de diagnóstico P3433 OBDII son:

  • El motor pudiera tener un nivel o presión de aceite insuficiente.
  • Los pasos de aceite del motor puede que tengan bloqueos.
  • En el circuito eléctrico pudiera haber cables en mal estado.
  • El solenoide de desactivación del cilindro puede estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P3433 Genérico

Para solventar las fallas del código DTC P3433 OBD2 son los siguientes:

  • Inicia consultando los TSB (Technical Service Bulletins).
  • Comprueba que el motor tenga un adecuado nivel del aceite. También, es necesario verificar que la presión de este se encuentre dentro de los parámetros fijados por el fabricante. Corrige según se requiera.
  • Verifica que no haya elementos que bloqueen los pasos hidráulicos. Si ese es el caso, realiza las correcciones apropiadas.
  • Revisa los componentes del circuito eléctrico para comprobar que no tengan daños comunes que causen el circuito abierto. Repara o reemplaza según se requiera.
  • Utiliza un DVOM para comprobar que el circuito de alimentación y de tierra cumplan con los requerimientos dados por el fabricante en las especificaciones. Si uno de estos valores está fuera de rango, realiza las reparaciones necesarias.
  • Mide la resistencia del solenoide de la válvula de escape para comprobar que dicho valor sea el recomendado por el fabricante. Reemplázalo si no cumple con los requisitos.

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