El Sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) es el encargado de regular y disminuir las altas temperaturas que resultan del proceso de combustión. Al realizar esto, también se reducen las emisiones de óxidos de nitrógeno. Este sistema recircula los gases del escape hacia los cilindros para que sean quemados junto a la mezcla de combustible. Este sistema tiene una válvula que es controlada por el PCM, y al abrirse permite que los gases de escape pasen hacia los cilindros.

La válvula EGR puede ser activada al vacío mediante un solenoide que controla la computadora del vehículo. Cuando el PCM activa el solenoide, este abre paso a que el vacío del motor pase hacia la válvula. Con este vacío se abre la válvula y los gases de escape pasan hacia la cámara de combustión. También, hay modelos de válvulas EGR que son controladas directamente y de forma eléctrica por el PCM. Sin importar el tipo de válvula, el Sistema de recirculación de gases de escape utiliza un sensor de retroalimentación, con el cual se le informa la posición real de la válvula.

Si este Sensor de posición de la válvula EGR tiene una lectura por encima de los valores permitidos, se establecerá el código de diagnóstico P0408 OBDII. En este caso la descripción “B” se refiere a un circuito, por lo que debes consultar con la fuente de información para conocer la ubicación de dicho circuito.

• Se enciende la luz Check Engine.
• Aumentan las temperaturas de combustión.
• Notable aumento de las emisiones de óxidos de nitrógeno.
• El motor se detiene de forma inesperada.

Los motivos de la configuración del código de falla P0408 OBD2 son:

• La válvula del Sistema de recirculación de gases de escape podría estar bloqueada abierta o cerrada debido a residuos en ella.
• El circuito de señal del Sensor EGR puede que esté en corto al voltaje de la batería o al circuito de referencia.
• Puede que el circuito de señal o de tierra del Sensor EGR se encuentra abierto.
• El Sensor EGR posiblemente se encuentra defectuoso.