POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Descripción del código DTC P0348 Genérico
Para que un motor logre un buen funcionamiento, es necesario que haya una sincronización precisa de las explosiones de la gasolina. Según las revoluciones del motor y la carga de este, el ECM (Módulo del control del motor) controla la sincronización y la cantidad de combustible que se inyecta, la sincronización del encendido por chispa y, si está equipado con el Sistema VVT, ajusta el tiempo de las válvulas de admisión y escape. El ECM utiliza para esta operación al Sensor de posición del árbol de levas (CMP) y al Sensor de posición del cigüeñal (CKP).
En el caso del Sensor CMP es un dispositivo que reacciona a una rueda dentada del árbol de levas. Esta información recopilada por este sensor se envía al ECM, para que esté informado acerca de la velocidad y posición. Este sensor se ubica en la culata del motor y transmite dichos datos por medio de un circuito. Si el ECM encuentra un nivel de resistencia por encima de los parámetros permitidos, se establecerá el código DTC P0348 OBDII.
El código P0348 es común en: Audi A6, BMW E38, BMW X5, Buick Enclave, Buick Rendezvous, Cadillac CTS, Ford Windstar, Lexus GS, Lexus IS, Mercedes-Benz E 350, Porsche Cayenne, Toyota Avalon, Toyota Sienna, Toyota Tacoma, Toyota Tundra, Volvo S60 y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0348 Genérico
- Se enciende la luz Check Engine.
- Dificultad para iniciar el motor.
- El motor puede no arrancar.
- Problemas en la aceleración.
Causas del código OBD2 P0348 Genérico
Los motivos de la configuración del código de falla P0348 OBD2 son:
- Puede que el cableado del Sensor de posición del árbol de levas tenga daños.
- El circuito de tierra del Sensor CMP puede que esté abierto.
- Posiblemente hay un circuito abierto en la señal entre el Sensor CMP y el ECM.
- El Sensor de posición del árbol de levas podría tener un corto interno.
Posibles soluciones del código DTC P0348 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0348 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Como primer paso es necesario la consulta de los Boletines de servicio técnico (TSB) que aplican a tu vehículo.
- Ubica el Sensor de posición del árbol de levas y procede a inspeccionar los cables que pertenecen a su circuito. Repara o reemplaza cualquiera de estos que esté quemado, degastado o corroído. Posterior a las reparaciones, borra el código.
- Si el código retorna, debes realizar comprobación al Sensor CMP. Desconecta el cableado que va al sensor y con un DVOM verifica la alimentación de 5V. Con un diagrama o una tabla de diagnóstico de este sensor, debes comprobar si se enciende con 5 o 12 voltios. Si el voltaje real no es el indicado, debes realizar el cableado desde el PCM al sensor.
- Comprueba que el circuito de señal del Sensor de posición del árbol de levas tenga el valor indicado en el manual de servicio. De no ser así, realiza las reparaciones necesarias.
- Verifica que la conexión a tierra del circuito sea la necesaria, a fin de conseguir un buen desempeño del sistema. Realiza las reparaciones pertinentes.
P0348 - CAMSHAFT POSITION SENSOR "A" CIRCUIT HIGH BANK 2
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