P0756 - SHIFT SOLENOID "B" PERFORMANCE / STUCK OFF
Las transmisiones automáticas cuentan con tres solenoides de cambio. Estos solenoides controlan el movimiento de líquido de transmisión, por los distintos circuitos hidráulicos. De esa forma se cambia la relación en el momento requerido y se obtiene un mayor rendimiento del motor.
Para realizar los cambios de marcha, la transmisión depende de una precisa presión de fluido, para que las bandas y embragues de la transmisión realicen de manera correcta su trabajo. Los solenoides se encargan de abrir y cerrar las válvulas para permitir el paso del fluido hacia los embragues y las bandas.
Cuando el Módulo de Control del Tren de Potencia (siglas en ingles de PCM) detecta un mal funcionamiento en el circuito del solenoide de la transmisión “B”, se pueden activar algunos códigos de diagnóstico. En este caso el código de problema P0756 OBDII hace referencia a una condición de bloqueo o problema en el rendimiento del solenoide “B”.
Las causas del código DTC P0756 OBD2 son:
- Quizás el fluido de transmisión tiene elementos contaminantes.
- Puede haber un excesivo bajo nivel de fluido de transmisión.
- Las tuberías del sistema hidráulico pudieran tener obstrucciones.
- Los cables o conectores del solenoide de cambio “B” pueden tener defectos.
- El solenoide de cambio “B” puede estar defectuoso.
Los pasos a seguir para resolver los fallos del código de error P0756 OBDII son:
- Al momento de iniciar con cualquier diagnóstico, se recomienda verificar los TSB (Technical Service Bulletins en inglés).
- Verifica que el fluido de transmisión no se encuentre sucio o contaminado. De igual forma que el nivel del fluido sea el adecuado para un correcto funcionamiento de la transmisión. Realiza las debidas correcciones.
- Revisa el cableado y los conectores del circuito del solenoide, en busca de daños que causen un mal funcionamiento en el circuito. Debes reparar o reemplazar los cables quemados o desgastados. También realiza pruebas de continuidad en los cables y comprueba que no haya ningún nivel de resistencia. Una falta de continuidad indica un corto en el circuito. Repara según sea necesario.
- Reemplaza el solenoide de cambio “B”.
