P0316
- ERROR DE ENCENDIDO DEL MOTOR EN EL ARRANQUE
P0316 - ENGINE MISFIRE AT STARTUP
Sistema: Ignición y Encendido
Descripción del código DTC P0316 Genérico
Para calcular el suministro de combustible y el tiempo de encendido, el PCM (Powertrain Control Module) se basa en la posición del cigüeñal, del árbol de levas y de las RPM del motor. Si el PCM detecta que hay una variación de los parámetros pre-establecidos en la posición del árbol de levas y el cigüeñal, lo que se traduce como una falla de encendido del motor poco después del arranque y se establece el código DTC P0316 OBD2. Este fallo de encendido es específico dentro de las 1.000 revoluciones. Cabe mencionar que junto a este código de diagnóstico pueden aparecer otros códigos de diagnóstico relacionados a fallos de encendido.
Síntomas del código DTC P0316 Genérico
- Luz indicadora de mal funcionamiento (Check Engine) encendida.
- Baja la potencia del vehículo.
- Inestabilidad en la aceleración.
Causas del código DTC P0316 Genérico
El código de falla P0316 OBDII se puede establecer debido a:
- Un bajo nivel de combustible.
- Mala calidad del combustible.
- Cables o el conector del sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal) defectuosos.
- Sensor CKP defectuoso.
- Un mal funcionamiento del sistema de encendido.
- Inyector o bomba de combustible defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0316 Genérico
Ante el código DTC P0316 debes hacer lo siguiente:
- Ante todo, si hay establecidos otros códigos diagnósticos relacionados a fallos de encendido debes corregirlo primero. También consulta los Technical service bulletins (TBS). La solución a tu problema, podrá ser conocida por el fabricante.
- Verifica que el nivel de combustible sea el adecuado.
- Comprueba el estado de componentes tales como bujías y sus cables, bobina, tapa del distribuidor, repara o cambia uno de esto, si encuentras inconsistencias.
- Revisa los inyectores de combustible, cambia si hay defectos en uno de estos.
- Si el código DTC P0316 es el único código establecido, debes revisar los sensores CKP (Crankshaft position sensor) y CMP (Camshaft position sensor).Comprueba el estado de los conectores y los cables relacionados con estos sensores. Repara o cambia según sea necesario.
- Cambia la válvula EGR.
- Inspecciona el TWC (Three Way Catalyst). Asegúrate de que no haya ningún elemento que cause obstrucción.
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