P0314 - FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO ÚNICO (CILINDRO NO ESPECIFICADO)

P0314 - SINGLE CYLINDER MISFIRE (CYLINDER NOT SPECIFIED)

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2020

Descripción del código DTC P0314 Genérico

El código DTC P0314 OBDII hace referencia a la relación que hay entre el Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) y el Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP). Esta relación es monitoreada por el Módulo del Control del Motor (ECM) para ser comparada con una referencia o valor ideal registrado en la memoria de la computadora. Si al hacer dicha comparación hay una variación entre dichos valores, se almacenará este código.

Las causas de la falla pueden ser debido a problemas mecánicos o eléctricos.

Síntomas del código de falla P0314 Genérico

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • Problemas al encender el motor.
  • Reducción del rendimiento del combustible.

Causas del código OBD2 P0314 Genérico

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P0314 OBD2 son:

  • Puede que los componentes del sistema de encendido se encuentren gastados.
  • El sistema de combustible pudiera tener componentes en mal estado.
  • El circuito de alimentación, señal o tierra del Sensor CKP puede estar abierto.
  • Quizás el Sensor CMP tiene un circuito en corto.

Posibles soluciones del código DTC P0314 Genérico

Los pasos para resolver las fallas causadas por el código de error P0314 OBDII son los siguientes:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Además si hay otros códigos establecidos relacionados al sistema de combustible debes darle solución primero a dichos códigos.
  • Comprueba que no haya fugas de admisión o escape.
  • Revisa los conectores y cableados del Sensor CMP y del CKP. Busca puntos de quemaduras o roce con otros componentes. Fíjate que los conectores no tengan corrosión. Repara o cambia y luego borra el código.
  • Si el código regresa, desinstala tanto el Sensor CMP como el CKP y revisa el extremo de cada uno de ellos en busca de daños por golpes. De ser así, debes cambiar dicho sensor. Cabe destacar que al reemplazar los sensores debes hacerlo por uno que cumpla con las especificaciones de voltaje requeridos por la computadora del vehículo.

Comentarios:

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  • Antonio marzo 7, 2019

    Buenas tengo un Clio 1200 16v 75cv se me quedó en tres cilindros le cambié las 4 bujías y la primera arrancada acelerado por el starte automático todo bien cuando cogió su temperatura me empezó a dar unos tirones y al acelerar de golpe ratea en relantin hay fallito y una pequeña explocion petardeo al desacelar me arroja código p0300 y p0314 al acelerar parece como si absorbiera aire por detrás de la caja de mariposa el mecánico que le e preguntado me dice posible bobina .mi pregunta es si le cambié bujías y funciona los 4 cilindros a excepción del fallito que permanece no deberia ser la bobina no ?

    • CodigosDTC.com marzo 7, 2019

      Hola Antonio, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

Mostrando 2 comentarios de 2

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