P02E3 - CIRCUITO DE CONTROL DE FLUJO DE AIRE DE ADMISIÓN DE DIÉSEL

P02E3 - DIESEL INTAKE AIR FLOW CONTROL CIRCUIT HIGH

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2021

Descripción del código DTC P02E3 Genérico

El Sistema de control de flujo de aire de admisión de diésel (DIAFCS) se encuentra atornillado en la base del colector de admisión, y este es utilizado para el control de la cantidad de flujo de aire que entra por la placa del acelerador. La cantidad de aire fresco que entra al sistema es determinado por el PCM, basándose en las lecturas obtenidas del Sensor de flujo de masa de aire (MAF). Una vez que se enciende el Sistema DIAFCS, ocurrirán cambios en el flujo de aire, los cuales son detectados por el Powertrain Control Module.

El PCM almacenará el código de diagnóstico P02E3 OBDII cuando los niveles de tensión en el motor de control DIAFCS presentan un voltaje por encima de 4.8 V, según las datos programados por el fabricante.

Síntomas del código de falla P02E3 Genérico

Causas del código OBD2 P02E3 Genérico

Los motivos por los que se configura el código de falla P02E3 OBD2 son:

  • Puede que los cables y conectores del Sistema de control de flujo de aire de admisión diésel estén en mal estado.
  • Posiblemente la placa del acelerador se encuentra obstruida por acumulación de hollín.
  • El motor de control DIAFCS pudiera estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P02E3 Genérico

Sigue estas recomendaciones para corregir el código DTC P02E3 OBDII:

  • Consulta los Technical Service Bulletins (TSB) para encontrar información útil referente al diagnóstico.
  • Verifica que el circuito eléctrico del Sistema de control de flujo de aire de admisión no tenga deficiencias como cables quemados o desgastados. También, es necesario que inspecciones los terminales de los conectores, a fin de comprobar que no presenten altos niveles de corrosión. Realiza las reparaciones necesarias.
  • Comprueba que la placa del acelerador no esté atascada por residuos de carbón. Si observas estos elementos, realiza la limpieza necesaria.
  • Con un voltímetro realiza pruebas de voltajes en el motor de control DIAFCS. La lectura que obtengas debe oscilar en un rango de 12 voltios. Si el valor obtenido difiere de las especificaciones recomendadas, debes revisar las conexiones eléctricas y reparar o reemplazar los componentes dañados.

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