La energía producida por el motor la utiliza el sistema de inducción forzada para lograr aumentar el aire que se introduce. En estos sistemas las presiones de entrada deben cambiar y ajustarse a las necesidades de potencia. Es por ello que se utiliza una válvula de control de refuerzo, la cual es vigilada y controlada directamente por el Engine Control Module (ECM) con el objetivo de lograr una mezcla aire/combustible estequiométrica. El ECM ajusta unas paletas que controlan la cantidad de refuerzo o presión de admisión hacia la cámara.

Cuando se configura el código DTC P006F OBD2, se debe a que, el ECM detectó en el circuito de voltaje de alimentación de control de refuerzo “B”, un voltaje eléctrico que supera los parámetros fijados por el fabricante.

• Se ilumina la lámpara Check Engine.
• Pérdida de la potencia del motor.
• Dificultades al acelerar.
• Activado el modo a pruebas de fallas.

El código de falla P006F OBDII se establece por uno o más de los siguientes motivos:

• Puede que el solenoide de control de refuerzo se encuentre defectuoso.
• Los conectores del sistema podrían estar corroídos, causando así una condición de alta resistencia.
• Los cables del circuito eléctrico pudieran tener daños que provocan un corto.
• Las aletas del cargador pudieran tener altas cantidades de residuos de hollín que causan una condición de estancamiento o refuerzos altos.
• Podrían haber fugas de escape.