P0259 - BOMBA DE INYECCIÓN CONTROL DE MEDICIÓN DE COMBUSTIBLE “B” ALTO

P0259 - INJECTION PUMP FUEL METERING CONTROL “B” HIGH

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2020

Descripción del código DTC P0259 Genérico

El circuito de la bomba de inyección, en la mayoría de los casos, se encuentra integrado por un Sensor de presión de riel de combustible (FRP), el cual tiene como función principal enviar señales de voltaje al Módulo de control del tren de potencia (PCM), basadas en la cantidad de combustible diésel que el actuador entrega a los inyectores. El PCM, por medio de las señales recibidas, calcula la cantidad de combustible ingresada al motor, según el funcionamiento de este.

Se establecerá el código de error P0259 OBD2, si el Sensor FRP transmite señales de voltaje por encima de los valores previamente configurados en el PCM, la cual podría estar oscilando por encima de 4.8V.

Síntomas del código de falla P0259 Genérico

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • Menor rendimiento en la economía del combustible.
  • El motor se detiene de forma inesperada.
  • Excesiva cantidad de humo en el tubo de escape.

Causas del código OBD2 P0259 Genérico

Los motivos por los que se establece el código de diagnóstico P0259 OBDII son los siguientes:

  • Los cables o conectores del Sensor FRP podrían estar defectuosos.
  • El cable de tierra del circuito del Sensor de presión de riel de combustible podría tener defectos.
  • Posiblemente la bomba de inyección de combustible tiene daños.
  • El Sensor de presión de riel de combustible puede que se encuentre dañado.

Posibles soluciones del código DTC P0259 Genérico

Para corregir el código DTC P0259 OBD2 toma en cuenta los siguientes pasos:

  • Revisa los TBS (Technical Bulletin Service) para encontrar información relacionada con el código.
  • Verifica si los cables y conectores del Fuel Rail Pressure no tengan desgate o corrosión. Realiza las reparaciones necesarias
  • Realiza pruebas de voltaje al cable de señal del Sensor FRP  y comprueba si el valor obtenido excede de 5 voltios. De ser así, reemplaza el cable.
  • Verifica si la bomba de inyección tiene un buen funcionamiento. Realiza las reparaciones que así se requieran.
  • Con un DVOM (Medidor digital voltio-ohmio) realiza pruebas de funcionamiento al Sensor FRP. De obtener valores que difieren a los especificados por el fabricante, debes reemplazar el Sensor FRP.

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