Este código de diagnóstico es aplicado a la VVT (Variable valve timing), una tecnología que es usada en los motores, con el objetivo de que este tenga una mayor potencia y su eficiencia se ajuste a los diferentes puntos de funcionamiento. De forma específica, este código se refiere a la sincronización del árbol de levas, e indica que se encuentra por encima del límite que se espera. Al suceder esto, el ECM (Engine Control module) establece el código de falla P0011 OBD2.
POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2021
Descripción del código DTC P0011 Genérico
Síntomas del código de falla P0011 Genérico
- La luz Check Engine se enciende.
- Dificultad al momento de arrancar el motor.
- Pérdida de potencia.
- La combustión puede ser deficiente.
Causas del código OBD2 P0011 Genérico
Los problemas que pueden llevar a que se establezca el código de diagnóstico P0011 pueden ser:
- Es posible que el aceite esté sucio.
- Puede que el circuito de la Distribución De Válvulas Variables (VVT) esté en cortocircuito.
- La válvula OCV (Oil Control Valve) puede estar en cortocircuito.
- La sincronización de la VVT (Variable valve timing) quizás está incorrecta.
- Quizás la Válvula de Control de Aceite (OCV) puede estar defectuosa.
Posibles soluciones del código DTC P0011 Genérico
Para dar solución al código P0011 puedes realizar lo siguiente:
- Revisa la válvula y asegúrate que se encuentre en buenas condiciones, al igual que deben estar sus conexiones.
- Los cables de la válvula pueden estar rozando con algún componente por lo que es necesario hacerle una revisión. Cambia si lo amerita.
- Con una herramienta de exploración verifica que la válvula funciona de manera correcta.
- Verifica la resistencia de la válvula para comprobar su estado.
- Puedes cambiar la válvula.
Video relacionado al código P0011 Genérico
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buen día quisiera ver si me me pueden dar su opinión respeto ala unidad colorado con código p0011 de rendimiento del sistema de pocicion de árbol de levas ya que se le cambio sensores, los esproquet, y actuad ores probable mente sea falta de lubricacion en el sistema
Hola Juan, el código que indicas significa: POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCESIVO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0011/
Tengo un golf tsi 2013 1.4lts me arroja el codigo p0011 ya se revisó la valvula vvt y está bien, se le cambió el aceite con varias viscosidades y se vuelve a prender,no entiendo si el codigo lo arroja por que la presion de aceite en el engrane de tiempo es correcto ,solo que la valvula no lo descarga cuando deberia, o que el retorno del aceite este tapado(por lo de el arbol muy avanzado), entonces descartamos que el problema no es la baja presion del aceite? , o si este código me lo da por que tambien podría no estar sincronizado el sensor del arbol con el sensor de cigueñal( en este caso que es vw y el sensor de cigueñal al quitarlo puede quedar en otra posicion) , que me aconsejas que haga,por su ayuda de antemano gracias!
P.d tambien se le reemplazó la cadena de tiempo y se revisó nuevamente que todo estuviera correcto
Hola Leo, efectivamente esta falla de exceso de avance puede ser producida por alta presión en el sistema, o la válvula está dejando pasar aceite ( revisa los sellos o juntas toricas), también es bueno revisar el engranaje de avance, revisa el resorte interno de retorno para que regrese a su posición original .Claro no, es malo revisar con un osciloscopio de doble canal la sincronización de los 2 sensores, el CKP y CMP.
Tengo un Nissan Altima SE R 2005 V6 Tiene un problema tiene la luz encendida De check engine El mecánico lo revisó y apareció el código P0011 del banco 1 , Ya le cambiaron la válvula Y al poco tiempo después comenzó a fallar el carro ahora ha perdido fuerza y comienza a temblar como que se va pagar , la luz de Engine Se pone intermitente se apaguen se enciende y se apaga y se enciende y el carro comienza temblar necesito su opinión gracias
Hola Marvin, el código que indicas significa: POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCESIVO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0011/
Eso le pasaba a mi murano. Le cambiaron las bobinas (engine coils) y trabajo bien.
Tengo un Aveo 2016 mi auto está en excelentes condiciones mecánicas siempre hago mantenimientos preventivos me prendió el check engine manda código P0011 como corrijo el tiempo ? Para solucionar este error
Hola Alejandro, el código que indicas significa: POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCESIVO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0011/
Buenas tardes yo tengo un malibu LT 2.5 2014 y me marca el chek engine ya lo escanearon y arrojo la falla P0011 que puede ser...
Hola Daniel, el código que indicas significa: POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCESIVO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0011/
Hola tengo un malibu 2014 LT 2.5 prende el chek engine ya lo escanearon y arrojo la falla P0011 que es lo que puede ser?
Hola Daniel, el código que indicas significa: POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCESIVO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0011/
Hola buen dia, tengo in toyota yaris 2009, me prendió el chek engine después de un viaje en carretera, lo escanearon y arrojó la falla P0011 pero no le noto ninguna falla al.motor todo sigue igual que podrá ser?
Hola Carlos G, Este código de falla se está presentando porque la ECU del motor está detectando un exceso de avance en el tiempo de válvula de admisión (esto la ECU lo hace cuando el motor sobrepasa las 3.000 RPM ) condición normal a esa velocidad de desplazamiento del vehículo, condición que realiza para mantener la potencia y el torque con un mínimo de combustible. Por lo general cuando el motor baja sus RPM, no sentirás fallas. Te recomiendo que realices un cambio de aceite y filtro, pero antes de eso agregues un aditivo limpiador y dejes trabajar el motor 10 minutos, drenarlo y luego agregar aceite nuevo y filtro. Y luego con el técnico verificar el correcto funcionamiento del sistema VVT-i. (usando el scanner).
Hola tengo un Lancer ES 2008.
El problema es el código P0011.
Ya le cambié el solenoide de admisión y le reparé la conexión entre la válvula PCV y el canister y funcionó un poco mejor. Le cambié el aceite y el filtro y sigue presentándose el código.
Tendrán algún consejo y/o vídeo para arreglar este problema.
Gracias
Hola Jorge, el código que indicas significa: POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCESIVO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0011/
Buen día.....eh visto que mis válvulas de control de aceite tienen aceite por el conector .....será que se puede cambiar el empaque o es necesario la sustitución de la pieza???...gracias por su atención,saludos!
Hola Edson Z, en muchos vehículos solo con cambiar el sello se puede resolver el problema, en tu caso sería lo más económico, si no resuelves con el reemplazo del sello cambia la válvula.
hola nisssan sentra 2012 codigo p0011 le cambie VVT cam shaft oilvalve pcv cambio de aceite bujias filtros bobinas
y continua dando el codigo que podra ser
Hola Enrique, este código de falla se presenta porque la unidad de control detecta un exceso de avance en el tiempo del sistema VVT, este sistema lo controla la ECU, a través de un releí que este a su vez maneja el solenoide que alimenta el camshaft, este ultimo es el que hace el trabajo de adelantar el tiempo de válvula cuando recibe la presión de aceite del motor, pero el retorno de ese avance de válvula lo hace cuando el solenoide lo deja de alimentar y por efecto de los resortes interno regresa a su posición, es muy importante chequear el sistema de lubricación de ese motor, presión de aceite, filtro y tipo de aceite ( viscosidad recomendada) si todo eso esta bien tienes problemas a nivel de las galerías del sistema ( están obstruidas) y están no permiten que el sistema descargue el aceite que llego al camshaft.
Buenos día tengo una Ford Fx4 tiene un problema de falla con el código P0011 si me pueden ayudar a solucionar este problema
Hola Antonio, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Hola tengo problema con mi vehículo ahora se me perdió el código p0011 quiero saber si eso tiene que ver qué carro se me para muchas vese durante el día y asta la temperatura abc se me sube
Hola Edwin L, este código DTC, se presenta cuando hay problemas de información en el sensor de CMP o sensor del árbol de levas, es muy importante hacer revisar la alimentación y respuesta de este sensor, igualmente el funcionamiento irregular de este sensor causa que el motor se detenga y la temperatura del motor se incremente.
Muy buenos días tengo un Toyota corola del 2016 tiene ralentí incorrecto modera a 1.600rpm me sale falla p0011 le trabajaron la tapa de cilindro y ahora no modera y no tiene chupada de aire
Hola José Luis, efectivamente cuando se presenta este código DTC, hay problemas de sincronización del CKP (sensor del cigüeñal) con el CMP( sensor de leva) la computadora detecta mal funcionamiento del sensor de leva, has revisar la alimentación del sensor y voltaje de respuesta que es una señal digital.
Tengo una Nissan Frontier 2005 y me marca el código p0011 que ahí ya le cambié el camchaft censor y sigue el mismo código
Hola Pablo, efectivamente cuando se presenta este código de falla, hay problemas de exceso de avance en el árbol de admisión, según tu información reemplazaste el camchaft (engranaje que varía el avance) si efectivamente esto está bien y no presenta ruido, hay que chequear la presión de aceite, como las galerías que alimentan este engranaje, posiblemente tengan una obstrucción y el aceite llega pero no regresa al sistema de lubricación, también se debería chequear el solenoide que activa el paso de aceite . ( voltaje y resistencia de este solenoide)
Buenos dias tengo un cruze 2011 1.8 el problema que presenta es el p0011 se descubrio que estaba muy tapado y dañada labomba de aceite al igual que el cigueñal estaba muy gastado ya se cambio bomba de aceite valvulas de check de aceite metales de bancada y biela aceite y filtro correctos y sigue perdiendo presion de aceite
Hola Francisco, el código DTC, P0011, pertenece a un mal funcionamiento del sensor CMP, (exceso de avance del árbol de levas de admisión.) Verifica que el árbol de levas no esté perdiendo la presión. (revisar tapa de levas y
Sprocket) este modelo ha presentado problemas en esa área. Es muy importante haber chequeado las tolerancias que te dejo la rectificadora. Para realizar esta verificación te recomendamos usar el Plastigage.
Hola Francisco, Efectivamente este código DTC, se presenta por problemas a nivel del variador de avance del árbol de levas. En este vehículo este problema hace que el avance sea muy adelantado. Te recomendamos hacer chequear con el técnico, si no hay perdida de presión de aceite entre el engranaje VTC ( árbol de levas). Este motor está presentando este problema. Es muy importante también hacer chequear las galerías de lubricación para saber que no hay perdida de lubricante.
Hola tengo una Nissan Frontier 2005 y tengo el código p0011 ya le cambiaron varias cosas y nada que más puedo Aser y gracias
Hola Pablo, este código DTC se presenta cuando hay problemas de exceso de avance en el árbol de admisión. Puede producir falta de potencia o pintoneó. Te recomendamos hacer una buena limpieza en el sistema de lubricación. Usar solo el aceite recomendado por el fabricante (No cambiar la viscosidad)
Hola Pablo, este código de falla se presenta por haber un exceso de avance en el banco 1 ( lado donde esta el cilindro N*1,) el tiempo de apertura de válvulas de admisión es muy alto en relación a lo que la ECU requiere para el buen funcionamiento del motor. Es muy recomendable chequear la presión de aceite, como las galerías internas del motor (revisar el paso de aceite y descarga del solenoide de activación del sistema VVT-I. ) .Puedes usar un limpiador interno para motor y en su defecto verificar con el técnico el buen funcionamiento del solenoide, usando el scanner, modo de tes activo.
Tengo un vw Passat con el código p0011 pero no se donde se encuentra el camshaft bank 1 es un motor 2.8 me podria ayudar a localisarlo ya cambie el aceite y sigue igual
Hola Marco, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Tengo un kia Rio 2008 estandar. Tengo problema cuando aranco como que seaoga lo escanie imeda que es el. Engine Variable Timing Solenoid
Hola Ivan, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Hola tengo una Pathfinder 2003 me da los 2 códigos P0021 y el 0011 y le cambié ambos camshaft y limpié los 2 vvt y me sigue dando los mismos códigos no se que más hacer. Gracias anticipadas
Hola Jose, el código P0021 que indicas significa: POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS "A" - TIEMPO TRANSCURRIDO SOBRE-AVANZADO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA (BANCO 2). Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0021/
Hola José, te recomendamos tener el manual de servicio o asistir a un especialista en Nissan. Deberías mandar a chequear la presión de aceite del motor. Una baja presión del sistema produce desincronización de las levas con el cigüeñal. Revisar el cableado y conectores de los sensores de levas y revisar el funcionamiento correcto de los sensores de leva .
Hola José, gracias por escribirnos, te recomendamos tener el manual de servicio o asistir a un especialista en Nissan. Deberías mandar a chequear la presión de aceite del motor. Una baja presión del sistema produce desincronización de las levas con el cigüeñal. Revisar el cableado y conectores de los sensores de levas. Revisar el funcionamiento correcto de los sensores de leva.
En mi carro ya le cambie el solenoide ajuste de cadena de tiempo chequeo de cables limpieza de motor inyectores y sigue marcando el mismo solenoide p0011 kia sportage
Hola Didier, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
El Suzuki Gran Vitara no arranca después de haberle cambiado retén de cigüeñal parte de la distribución.
Codigo de error de P11ff 0,011,ff, maguina diagnosis Diagun III X-431
Hola Maria, por favor debes verificar el código de error que nos indicas, ya que ese que indicas está mal escrito, es decir le falta una letra, recuerda que los códigos de error están conformados por 5 caracteres y empiezan con una letra. Apenas tengas el código correcto nos lo dejas en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Tengo un Nissan Murano 2004. Desde que lo compré en el.2011 aquí en Costa Rica, lo trajeron de USA. venía con la luz de check engine encendida. La persona que me lo vendió me dijo que eso no era nada y que en algún momento se apagaria. Todavía sigue prendida. El carro a caminado bien todos estos años, pero ahora le esta saliendo el Código PO011. El carro ha perdido potencia y esta votando humo azul. Ya le cambiaron el aceite y mejoró lo del humo. Pero en el taller no han podido apagar la luz del check. Que podrá ser. Ayuda por favor.
Hola Edwin, el código P0011 indica que tenes problemas con la posición del árbol de levas. Te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado para que busquen una solución a este problema.
Tengo un mazda 5 2012 y el codigo p0451 me enciende, veo que tiene aplastado el tanque de gasolina, alguien que me ayude porfa
Hola Hector, el código P0451 que indicas significa: RANGO / RENDIMIENTO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0451/
Tengo un Kia spacta 2009 y con el escáner me da el código p0011 dice que la posición de arbol de levas está mal esto sucedió cuando un mecanico me dijo que el aceite que andaba el motor no era la viscosidad adecuada porque andaba aceite 20/50 y me dijo que le iba a poner el aceite que tenía que andar el 5/20 y después de eso no solo encendió el check con ese código p0011 si no que también el código p2626 de sensor de oxígeno y me dijo que le pusieramos otro aceite le puso el 10/30 solo un día apagó los códigos u al día siguiente lo mismo en este caso que me recomiendan tendría que volver al mismo aceite sin cambiar los sensores o tengo que cambiarlos la verdad muchas veces nosotros nos dejamos guiar por los mecánicos porque ellos saben lo mejor pero muchas veces sale más caro y lo que menos esperamos es gastar tanto y ahora me toca gastar más y los mecánicos no responden nunca
Hola Gabriel, siempre es recomendable utilizar el tipo de aceite que te recomienda el manual de usuario.
Mi problema es me.prende este codigo p0011 en un sonic 2017 manual ..
Y no me falla el auto . De hecho me empezo a prender cuando le cambie aceite pase de un acedelco de agencia 5w30 a un mobil 1 5w30 .. repito el auto no falla solo prende y se apaga de repente y asi esta . Obvio no me gusta que prenda que sera el problema gracias problema . Gracias
Hola Cristian, tienes un problema con el sensor de posición del árbol de levas. Te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado.
tengo un toyota cramly 2007 prende pero no acelera ya le cambie bujía, bomba de gasolina, se rectifico cabeza y se le cambio empaques, el sistema de aceleración si funciona lo ultimo que me dijeron los mecánicos es que arroja código relacionado con el sensor de árbol o el sistema vvti que podrá ser. no se le prende nada en el tablero simple mente prende y no acelera como si el motor no tuviera fuerza
Hola Carlos, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Tengo un Chevrolet Malibú 2014 con 14,000 km.
Se cambió el aceite a los 10,000 km en la agencia.
Después de un viaje de 3,600 Kilómetros al caluroso sureste de la república Mexicana apareció el código de falla P0011.
El auto se jaloneaba en baja, aunque una vez iniciado el movimiento ya aceleraba bien.
No obstante haberle cambiado el aceite en la Agencia a los 10,000 km, volví a cambiar aceite y filtro.
Esta vez en lugar de poner aceite sintético 5W20 le puse 5W40.
Santo remedio. La falla desapareció, borré el código en la ECU y ésta no ha vuelto a aparecer.
Es claro que el aceite cuando se degrada o se ensucia, aunque sea sintético, afecta el funcionamiento de la válvula Intake Camshaft Position Actuator Solenoid. La presión de aceite es la que determina que actúe o no actúe.
El auto va de maravilla. Reemplazar el aceite y el filtro fue la clave.
Los felicito por su página.
Excelente comentario siempre se deben tomar en cuenta a la hora de cambiar el aceite los diversos factores ambientales y kilometraje recorrido. Como práctica recomendada se debe verificar la tabla de mantenimiento correctivo de tu vehículo.
[…] de levas de admisión, siendo izquierdo o delantero. Este código de diagnóstico es similar al P0011, a diferencia de que el P0021 especifica que es para el banco […]