P0011 - CAMSHAFT POSITION “A” TIMING OVER-ADVANCED OR SYSTEM PERFORMANCE BANK 1
Este código de diagnóstico es aplicado a la VVT (Variable valve timing), una tecnología que es usada en los motores, con el objetivo de que este tenga una mayor potencia y su eficiencia se ajuste a los diferentes puntos de funcionamiento. De forma específica, este código se refiere a la sincronización del árbol de levas, e indica que se encuentra por encima del límite que se espera. Al suceder esto, el ECM (Engine Control module) establece el código de falla P0011 OBD2.
Los problemas que pueden llevar a que se establezca el código de diagnóstico P0011 pueden ser:
- Es posible que el aceite esté sucio.
- Puede que el circuito de la Distribución De Válvulas Variables (VVT) esté en cortocircuito.
- La válvula OCV (Oil Control Valve) puede estar en cortocircuito.
- La sincronización de la VVT (Variable valve timing) quizás está incorrecta.
- Quizás la Válvula de Control de Aceite (OCV) puede estar defectuosa.
Para dar solución al código P0011 puedes realizar lo siguiente:
- Revisa la válvula y asegúrate que se encuentre en buenas condiciones, al igual que deben estar sus conexiones.
- Los cables de la válvula pueden estar rozando con algún componente por lo que es necesario hacerle una revisión. Cambia si lo amerita.
- Con una herramienta de exploración verifica que la válvula funciona de manera correcta.
- Verifica la resistencia de la válvula para comprobar su estado.
- Puedes cambiar la válvula.
Tengo un Chevrolet Malibú 2014 con 14,000 km.
Se cambió el aceite a los 10,000 km en la agencia.
Después de un viaje de 3,600 Kilómetros al caluroso sureste de la república Mexicana apareció el código de falla P0011.
El auto se jaloneaba en baja, aunque una vez iniciado el movimiento ya aceleraba bien.
No obstante haberle cambiado el aceite en la Agencia a los 10,000 km, volví a cambiar aceite y filtro.
Esta vez en lugar de poner aceite sintético 5W20 le puse 5W40.
Santo remedio. La falla desapareció, borré el código en la ECU y ésta no ha vuelto a aparecer.
Es claro que el aceite cuando se degrada o se ensucia, aunque sea sintético, afecta el funcionamiento de la válvula Intake Camshaft Position Actuator Solenoid. La presión de aceite es la que determina que actúe o no actúe.
El auto va de maravilla. Reemplazar el aceite y el filtro fue la clave.
Los felicito por su página.
Excelente comentario siempre se deben tomar en cuenta a la hora de cambiar el aceite los diversos factores ambientales y kilometraje recorrido. Como práctica recomendada se debe verificar la tabla de mantenimiento correctivo de tu vehículo.