P02EE - RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 1

P02EE - CYLINDER 1 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
Sistema: Combustión

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2019

P02EE

Descripción del código DTC P02EE Genérico

El inyector de combustible entrega en el motor la cantidad adecuada de aire y combustible para alcanzar un óptimo rendimiento en cuanto a encendido y potencia. El buen funcionamiento del inyector es indispensable para el sistema de inyección, ya que si no cumple con los requisitos para un buen desempeño, afectará varios componentes en el vehículo como la bujía, el Convertidor catalítico (TWC), Sensor de oxígeno (O2)  y a su vez, ocurrirán detonaciones irregulares.

Se configurará el código de diagnóstico P02EE OBDII, si el Powertrain Control Module (PCM) detecta que el inyector del cilindro 1 posee un rendimiento fuera de los parámetros establecidos por el fabricante. Este tipo de problemas debe atenderse con prontitud, para evitar daños en los componentes internos del motor.

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Síntomas del código de falla P02EE Genérico

  • Iluminada la luz Check Engine.
  • Funcionamiento inestable en el motor.
  • Pérdida de fuerza en el motor.
  • Aumento en el consumo de combustible.

Causas del código OBD2 P02EE Genérico

Se configura el código de falla P02EE OBD2 por las siguientes razones:

  • El cable o conector del inyector del cilindro 1 podrían estar defectuosos.
  • Puede que el inyector de combustible esté obstruido.
  • Posiblemente el relé de la bomba de combustible no envía las señales correctas.
  • El Inyector del combustible del cilindro 1 pudiera estar dañado.

Posibles soluciones del código DTC P02EE Genérico

Te recomendamos seguir estos pasos para solventar el código DTC P02EE OBDII:

  • Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB) referente al año y marca de vehículo.
  • Verifica que los componentes eléctricos del inyector del cilindro 1 cumpla con los requerimientos. Si observas un cable defectuoso o un conector desajustado, realiza los ajustes que se ameriten.
  • Por medio de un multímetro, realiza pruebas de voltaje en el circuito del relé de la bomba de combustible, para esto, debes girar la llave del vehículo a modo ON, para que el PCM envié señales eléctricas al relé y este al inyector. Si compruebas que existe ausencia de voltaje en el relé hacia el inyector, realiza las reparaciones debidas.
  • Comprueba que el inyector de combustible del cilindro 1 no se encuentre obstruido. De comprobar dicho bloqueo, debes limpiarlo y verificar su funcionamiento, si la irregularidad aún existe, reemplaza el inyector.

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