En un sistema de combustible con inyectores unitarios quien activa la bomba de inyección de alta presión es la cadena de la distribución, la cual se sincroniza según la posición del cigüeñal y los árboles de levas. Una vez que el cigüeñal y los árboles de levas alcanzan un determinado punto, la bomba es accionada y crea un extremo grado de presión de combustible. Los sistemas de inyección directa de riel se sincronizan mediante un riel de combustible de alta presión y solenoides en cada cilindro. En este caso, el PCM (Powertrain Control Module) u otro controlador independiente se utiliza para controlar la sincronización del inyector.

Cuando se almacena el código de diagnóstico P020B OBDII, es motivado a que el PCM ha detectado un problema en el funcionamiento del circuito de sincronización de la inyección del cilindro número 2.

Manuales de reparación del código P020B

Marca

Modelo

Manual

Honda

CR-V

Honda CR-V 2008 con P2024

Ver

Chevrolet

Aveo

Chevrolet Aveo 2009 con P0400

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Ford

Escape

Ford Escape 2017 con P0443

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Jeep

Patriot

Jeep Patriot 2008 con U0171

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• Menor eficiencia del combustible.

Los factores por los que se configura el código de falla P020B OBD2 son:

• El solenoide de inyección podría tener daños.
• Puede que los cables o conectores del circuito de control del inyector de combustible presenten deficiencias.
• Posiblemente el inyector de combustible está en mal estado.
• El Sensor CMP o el Sensor CKP podrían tener defectos.