P2A02 - RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 BANCO 1 SENSOR 3
Descripción del código DTC P2A02
El Oxygen Sensor (O2) es construido desde un elemento de dióxido de circonio y va protegido con acero inoxidable. Los cables de estos sensores se conectan al Módulo de control del tren de potencia (PCM) mediante la Bus CAN (Red de área de control). La función del Sensor de oxígeno es entregarle al PCM información acerca de la cantidad de oxígeno que hay en el escape.
Los gases de escape pasan al motor, y luego al escape mediante el Convertidor catalítico (TWC). Posterior a esto, pasan cerca del Sensor de oxígeno y en dicho lugar se extrae el aire ambiente hacia una cámara, en este punto el escape aumenta la temperatura del aire ambiente consiguiendo de esta manera forzar los iones de oxígeno a que produzcan voltaje o energía. La cantidad fluctuante de moléculas de oxígeno del ambiente y el oxígeno del escape hacen que los niveles de voltaje cambien. Estos cambios los identifica el PCM como variaciones en la concentración de oxígeno en el escape, los cuales a su vez indican si el motor funciona rico o pobre.
Cuando se establece el código DTC P2A02 OBD2 se debe a que el circuito del Sensor de oxígeno número 3 del banco 1 experimentó un mal funcionamiento en su rendimiento.
Síntomas del código de falla P2A02
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Notable aumento del consumo de combustible.
- Pérdida de potencia del motor.
- Almacenados otros códigos de diagnóstico relacionados al escape.
Causas del código OBD2 P2A02
El código de falla P2A02 OBDII se configura debido a lo siguiente:
- El circuito del Sensor de oxígeno puede que tenga cables o conectores en mal estado.
- Puede que el Sensor de oxígeno se encuentra defectuoso.
- Posiblemente hay fugas de escape o de vacío.
- El Sensor de flujo de masa de aire (MAF) o el Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) podrían tener un mal funcionamiento.
Posibles soluciones del código DTC P2A02
Para solucionar el código de error P2A02 OBD2 debes considerar lo siguiente:
- Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB). Cabe destacar que, utilices un scanner para comprobar que no estén almacenados otros códigos DTC. En caso de ser así, diagnostica y repara tales códigos, especialmente si tienen relación a fallos de encendido, o con el múltiple de admisión.
- Comprueba que todos los cables relacionados al sistema de escape y los Sensores O2 no presenten daños que causen un fallo en el circuito. Realiza las reparaciones o cambios necesarios.
- Observa con el escáner los datos de entrada del Sensor O2. En esta comprobación el motor debe tener una temperatura normal de funcionamiento y la lectura que obtengas debe tener fluctuaciones de manera lenta y mínima si el motor funciona de forma eficiente. De lo contrario, la señal está fuera de rango. Si ese es el caso, prueba la señal de referencia y de tierra del Sensor de oxígeno. Realiza las correcciones correspondientes.
- Verifica la resistencia del Sensor de oxígeno y compara el resultado obtenido con los especificados por el fabricante. Cambia el sensor si así se requiere.
