P1768 - Código de falla OBD2

FAULT CODE P1768 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2020

Fallas del código P1768 por marcas

P1768 ACURA, HONDA, ISUZU: CIRCUITO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DE LA A/T

P1768 ACURA, HONDA, ISUZU: A/T CLUTCH PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE CIRCUIT

Descripción del código DTC P1768

La válvula solenoide de control de presión del embrague de la A/T es empleada para regular los cambios y la regulación de bloqueo. Un carrete en el solenoide empuja la válvula de acuerdo con el ciclo de trabajo, el cual es controlado por el Powertrain Control Module (PCM) para presurizar el fluido de manera que la presión hidráulica sea proporcional a la corriente.

El PCM mide la corriente que fluye mediante la válvula solenoide de control de presión del embrague de la A/T y emplea el ajuste de retroalimentación para compensar la diferencia entre la corriente esperada y la real. Si la corriente medida para el ciclo de trabajo de salida del PCM no se encuentra dentro de un rango especificado (en corto o abierto), se detecta una falla y se establece el código de diagnóstico P1768 OBDII.

Síntomas del código de falla P1768

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Funcionamiento incorrecto del embrague de la A/T.

Causas del código OBD2 P1768

Los factores relacionados con la configuración del código de falla P1768 OBD2 son:

  • El solenoide de control de presión del embrague podría tener daños en sus cables o conectores.
  • Las conexiones del circuito del solenoide de control de presión del embrague pudieran presentar deficiencias que causan el mal funcionamiento.
  • El solenoide de control de presión del embrague puede que esté defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P1768

Para darle solución al código DTC P1768 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta como primer paso los Technical Service Bulletins.
  • Revisa los cables del solenoide de control de presión del embrague con el objetivo de verificar que los mismos no presenten daños comunes. Toma en cuenta que, este solenoide se encuentra dentro de la trasmisión, por lo cual las reparaciones tienen un grado de complejidad.
  • Realiza pruebas eléctricas al circuito del solenoide de control de presión del embrague y al solenoide en cuestión. Los voltajes detectados en estas comprobaciones deben tener coincidencias con las especificaciones del fabricante, de lo contrario realiza las debidas reparaciones.

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