P2717 - SOLENOIDE DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN (TFP) D - CIRCUITO INTERMITENTE

Los vehículos que trabajan con una transmisión automática tienen instalados solenoides, que tienen a su cargo la distribución de la presión del fluido o líquido de la transmisión. Estos dispositivos gestionan la dirección del fluido hacia los diversos circuitos hidráulicos del sistema, el cual, al final, resultan en cambios de marcha más suaves.

Los solenoides abren y cierran unas válvulas mediante las que se permite el paso del fluido hacia las bandas y embragues, que permiten lograr los cambios de marcha. Todo este proceso es monitoreado por el TCM (Transmission Control Module), el cual mantiene informado al PCM sobre el desempeño de la transmisión.

Cuando se establece el código de diagnóstico P2717 OBD2, significa que el TCM ha observado un funcionamiento intermitente en el circuito del solenoide de presión “D”. Los voltajes de este circuito no están dentro de los parámetros esperados.

• Se enciende la luz Check Engine.
• La transmisión presenta recalentamiento y deslizamiento.
• Menor eficiencia del combustible.

El almacenamiento del código DTC P2717 OBDII ocurre por uno o más de lo siguientes factores:

• Puede que el fluido de transmisión presente contaminación o un nivel bajo.
• El cuerpo de válvula podría tener defectos.
• Puede haber daños en el cuerpo de válvulas.
• El circuito del solenoide “D” posiblemente presenta cables o conectores con deficiencias.
• El solenoide de presión puede estar en mal estado.

Los pasos a seguir para solventar los problemas del código de falla P2717 OBD2 son:

• Como primer paso, te recomendamos consultes los TSB.
• Verifica que el nivel del fluido de la transmisión no se encuentre por debajo del necesario debido a fugas. De igual forma, revisa el fluido en busca de signos de contaminación. Si es necesario, reemplázalo.
• Comprueba que los diferentes componentes del circuito eléctrico del solenoide de cambio no presenten daños por corrosión o desgaste. Repáralos o cámbialos según se requiera.
• Realiza pruebas de la resistencia del solenoide “D”. Este valor obtenido en dicha prueba debe coincidir con el indicado por el fabricante, de lo contrario, debes cambiar el solenoide.